BAC联合创始人尼尔·布里格斯 (Neill Briggs) 告诉 Autocar，主要制造商需要先加强其供应链，然后利基制造商才能开发电动跑车。

总部位于利物浦的 BAC 一直是小批量跑车领域零排放动力系统的主要支持者，其著名项目包括 2021 年 氢燃料电池 E-Mono。

根据 BAC 的说法，尽管这款车重 149 公斤，但在银石赛道上，这款车比专注于赛道的 Mono R快了 2.0 秒以上。

布里格斯现在告诉 Autocar，他“确信”电动机是“[最佳]推进方法”，但“从哪里获得动力是一个非常复杂的问题”——其中包括主要制造商提供动力系统等障碍。以及基础设施的不确定性。

他说：“我们面临的最大挑战是，迄今为止我们制造的所有车辆都依赖[主要制造商]开发动力装置。我们采用该动力装置，对其进行修改、定制，并对其进行所有操作 - 这就是汽车中的内容。

“在电动汽车领域，我们同样具有依赖性，目前——我认为这是有据可查的——所有主要品牌的供应链以及他们所需的[产量]提升都面临着挑战。”

他补充道：“他们最不想看到的就是利基制造商来敲他们的门，要求他们能够获得这些零件。然后我们需要拿走这些部分;我们需要重新设计汽车，需要重新测试它，重新开发它，等等。这就是为什么[电气化]的交付时间如此之长的原因。

“当它可用时，我们就参与其中。正如我们通过 E-Mono 燃料电池电动汽车概念所展示的那样，我们可以很快做出反应。”