很久以前，也就是 1968 年，当时我们的 Cropley 还穿着短裤，阿斯顿·马丁推出了 DBS，它是 DB6 的后继产品。

威廉·汤斯 (William Towns) 设计的车身一方面极其粗犷，另一方面又极其优雅，同样赢得了崇拜者和人心。

其时尚的外形覆盖了强大的底盘、豪华的“四座”(实际上是 2+2)内饰，以及最初仅使用 DB6 Vantage 的直列六缸发动机。1969 年，DBS V8 出现，最引人注目的是工程师 Tadek Marek 的全铝四凸轮 5.3 升 V8。

DBS V8 又大又重、速度快、令人印象深刻，而且具有绝对的英国风格。性能约为 6.0 秒内 0-60 英里/小时，最高时速为 161 英里/小时左右，您可以选择 ZF 五速手动变速箱或三速克莱斯勒 Torqueflite 自动变速箱。

可惜的是，制造这款产品的成本如此之高，以至于该公司在其上市后不久就遭遇了多次财务危机之一，在新的所有权下重新出现，推出了一款经过修改的 V8 车型，该车型去掉了 DBS 标签，并由唐斯调整了造型。

这辆车经历了多次迭代和更多车主的使用，直到 1989 年才被全新的阿斯顿·马丁 Virage取代。

作为一个肌肉美的东西，徽章的溢价足以让人们为之而死，许多人至今幸存下来，有些人保存得很好，这对于任何认真考虑英雄所有权的人来说都是一个可行的主张。驾驶一辆，或者被驾驶一辆，仍然给人一种强烈的场合感。