1000 沙漠拉力赛是 SA Rally-Raid 日历上唯一的马拉松赛事，在最近的好雨后在潮湿的路线上挑战了 880 公里的距离。

Howes/Campbell 和 Price Moor/Braithwaite 相距不到 4 分钟，他们都参加了特殊车辆锦标赛的 A 级比赛，经过两天的比赛，还有 1 天和 326 公里的路程。领先者计划在比赛的第二天降落在屋顶上后，将其保持在所有四个轮子上。

最终，前冠军采取了明智的方法来保持鼻子清洁，并获得了特种车辆类别的整体胜利以及 A 级冠军，尽管在最后 163 公里的大部分时间里轮胎爆胎，后来轮胎解体在最后一天循环。Price Moor/Braithwaite 克服了一些困难，获得第二名，而 Lood du Preez/Chris Visser Jr(Farmers Market Stryker)在 A 组中排名第三，整体排名第六。

Du Preez/Visser Jr 未能在第一天完成比赛，第二天开始后，凭借毅力，他们在 A 级比赛中获得第四名。在第三天也是最后一天的比赛中，他们表现出色，最终进入了 A 级比赛登上领奖台，带着银器和健康的积分离开。

G 级并排 (SxS) 类别由父子二人组 Werner 和 Ian Mostert(Moto-Netix Racing Can-Am Maverick)在比赛的灾难性开局后获胜。车队无法完成 43 公里的倍耐力排位赛，该比赛决定了周五第一圈的起跑顺序，不得不从场地后方应对 171 公里的圈。他们最终以第三名 G SxS 团队的身份完成了第一天的比赛，在顺利度过第二天之后，Mostert 团队赶上并领先全班。然后，他们在第三天也是最后一天坚持比赛，赢得了 G 级比赛的胜利，并在总领奖台上名列第三。

紧随其后的是 Geoff Minnitt/Gerhard Snyman(Hydro Power Equipment Can-Am Maverick SxS)，尽管在比赛过程中因爆胎而损失了时间，但他们的比赛始终如一。G 级领奖台的最后一席属于全国赛车界的新人 Glen Theron/Craig Galvin(Moto-Netix Racing Can-Am Maverick SxS)，他们在一场艰难但成功的赛事后跻身前五名。

对于 Century CR-T 中来自东伦敦的 Quintin Lessing 和 Noel Acton 的 P 级参赛者来说，这是一条陡峭的学习曲线。车队完成了 43 公里的排位赛，但未能完成第一圈，因为他们在第二天遇到离合器问题，不得不再次收工。在最后一天从赛场后面开始，他们征服了沙漠，获得了 P 级桂冠，并以总成绩第七名完赛。

Sandra Labuschagne-Jonck(KEC Racing BAT Viper)感到失望，他与替补领航员 Zaheer Bodhanya 一起在 A 组排名第三，在第二天之后排名第四，尽管面临各种挑战，但在最后一天被迫退赛由于变速箱问题。Labuscagne-Jonck 的固定领航员、丈夫 Jaco Jonck 和妻子一起度过了沙漠中的第一天，但​​由于食物中毒生病而不得不退出。

另外两支 A 级车队也无法完成 2022 TGRSA 1000 沙漠竞赛——LC de Jager/Rikus Hattingh(波特)在比赛中遇到机械问题，在最后一天没有继续比赛，而当地的阿平顿商人 Willem du Toit 和领航员， Victor Fincham (Porter) 由于变速箱问题不得不退役。