在兰博基尼推出AventadorLP780-4Ultimae三个月后，这是当前V12旗舰的绝唱，超级跑车的600辆已全部售罄，标志着一个时代的结束。除了Aventador的可用性结束之外，这也是对纯ICEV12发动机的告别，因为即将推出的兰博基尼旗舰车型已被确认使用电动V12动力总成。

Aventador首次在2011年日内瓦车展上推出，采用碳纤维硬壳式底盘和中置6.5升V12。多年来，Sant'Agata不断改进超级跑车，推出了Coupe和Roadster两种形式的新变体，包括原始的LP700-4、更强大的LP750-4SV、改款的SLP740-4、专注于赛道的LP770-4SVJ和最终的LP780-4Ultimae。

2011年至2020年间，兰博基尼销售了超过10,000辆Aventador，这一数字超过了过去所有V12动力旗舰车型(Miura、Countach、Diablo和Murcielago)的总销量。Ultimae的分配分为350辆双门轿跑车和250辆敞篷跑车。

此外，Aventador成为了许多限量版超级跑车的基地，包括Veneno、Centenario、SC18Alston、SiánFKP37、EssenzaSCV12、SC20和CountachLPI800-4等，为兰博基尼的注册带来更多收入.

今年早些时候发布的112辆CountachLPI800-4将紧随最后一款Aventador的生产。鉴于目前所有V12动力车型都已售罄，我们猜测下一款旗舰的发布时间不会太远。

兰博基尼希望到2024年实现其整个系列的电气化，这是首席执行官StephanWinkelmann在5月份概述的DirezioneCorTauri战略的一部分。该计划将包括Aventador和Huracan的电气化继任者，以及据报道将获得插电式混合动力版本的改款Urus。至于该品牌的首款全电动车型，据传将在2025年至2027年之间上市。