捷豹XFR 并没有对其通风引擎盖下的东西大喊大叫。它不像 E60 宝马 M5 或玛莎拉蒂 Quattroporte那样充满威胁和小饰品，因为它并不想成为一辆快速轿车 - 它试图成为一辆快速捷豹。

它可能源自一款无处不在的轿车(尽管是一辆漂亮的轿车)，但唯一能区分它的视觉变化是更突出的腰线、发动机盖鼻孔、车轮螺母上的“增压”字样和四后排气管。但它对自己的实力却很谦虚，就像一个真正的英国绅士。

它搭载英国生产的 503 匹马力 5.0 升增压 V8 发动机，发出两头狮子争夺母狮青睐的特有咆哮声。它的最高时速被(宽松地)限制为 155 英里/小时。它可以在 4.7 秒内达到 62 英里/小时。当我们测试时，这辆重 1891 公斤的商务快车在四分之三英里内达到了 160 英里每小时。

真正令人惊讶的是上述性能的顺利交付，因为精致是它的王牌。在众多配备花岗岩底盘的纽伯格林高性能汽车中，XFR 配备了自适应悬架，其柔韧性让英国的每条道路都感觉焕然一新——确实很新颖。

当时机成熟时，较低的行驶高度和硬度增加 30% 的弹簧结合在一起，使其成为一台易于管理且易于发现的机器。你也许可以一边滑动一边编织。

速比转向架、双活塞 380 毫米前制动器和单活塞 376 毫米后制动器、机械限滑差速器和标准安装的倍耐力 P 零轮胎使其具有如此高的操控性，使 M5 在我们的干处理中保持控制2009 年我们一起测试它们时进行了跟踪。

考虑到 XFR 以自由放任的方式提供其巨大的性能，您可能会认为内饰也同样低调 - 您是绝对正确的。