无论是来自原始设备制造商还是售后市场机构，老式汽车的电气化都是很酷的新事物。奥迪，更具体地说，是由 12 名技术学徒组成的团队，展示了他们最新的老式电动改装车：一辆 1971 年的 NSU Prinz 4。这款经济型轿跑车经过全面修复并进行了大幅改装，配备了更多的电力，同时庆祝了重要的周年纪念日奥迪的产品，以及学徒们学习如何修车的一种方式。

所讨论的周年纪念日是 NSU 成立 150 周年，NSU 是我们今天所知的奥迪旗下品牌之一。奥迪仍然在内卡苏尔姆开展业务，这里的工厂于 1800 年代末成立，后来成为 NSU。在成为奥迪的一部分之前，NSU 生产汽车和摩托车，其中最著名的是旋转动力 Ro 80。另一方面，Prinz 4是一款相当不起眼的紧凑型轿跑车，追随了甲壳虫的脚步配备后置风冷发动机和后轮驱动。当然，它的不同之处在于它使用了大约600cc的直列二缸发动机。它只产生了大约30马力。

您在上面看到的修改后的 NSU EP4 非常不同。从技术上讲，它是 1971 年的型号，重点是“技术上”。最显着的变化是电动机。它仍然位于后部，为后轮提供动力，但可产生 236 马力。它实际上来自2020 年 E-Tron。电池组来自Q7插电式混合动力车，安装在机头，原本是货物区域。底盘也进行了彻底检修，显然使用了改进的 A1 底板，以及来自同一现代紧凑型奥迪的制动器和车轴。

显然，样式也发生了变化。这辆车的位置较低，并且有巨大的挡泥板。前部采用了用于电池冷却的新格栅，碳纤维引擎盖上有一个排热通风口。车尾有两个巨大的机翼，上面的机翼安装在内部防滚架上。发动机盖也可以在行驶时打开以提供额外的冷却，这是对具有相同功能的经典 NSU 赛车的致敬。内饰几乎被毁坏了，但有前面提到的防滚架、一组Recaro运动座椅以及一个显示仪表和其他信息的屏幕。整个东西都涂上了生动的黑色、白色和电石灰配色方案。

该项目同样令人印象深刻的是，它在一月份才开始，这意味着年轻人团队只用了大约六个月的时间就完成了它。据奥迪称，基础车有点生锈，当将一般修复和维修与所有所需的定制制造相结合时，结果令人印象深刻。