当澳大利亚汽车时代正在加速时——该国至少有四分之一的家庭拥有汽车——一位墨尔本商人决定，自 1928 年以来在吉朗制造的福特汽车需要一个非常漂亮的陈列室。

汽车经销商伦纳德芬顿在伊丽莎白街的尽头找到了一个拐角处，在这个社区，依靠机械马力的机器已经取代了马匹和汽车运输业务。

Fenton 委托墨尔本晚期装饰时代的时尚建筑师 Harry Norris 设计了一个外观闪光的出口。从 1937 年开业到 1990 年关闭，梅尔福德经销店拥有弯曲的窗户和三层流线型现代风格，以某种风格服务于这座城市。

事实上，Melford(墨尔本福特的一个组合)已成为世界领先的福特经销商之一，并被The Argus描述为“英邦最好的汽车陈列室”。

2015年，这个漂亮的陈列室，在弯曲的角落窗口中还保留着一个展示转盘，作为汽车零售商恢复了运营，这次是丰田。

但是今天，经过 Gray Puksand Architecture 的精心修复，Harry Norris 的可爱建筑，以及后来在同一街区的另外两座与汽车相关的老式建筑，已成为一个新办公室的前景，该办公室拥有非常高的 21 -世纪目的。

一个耗资 10 亿美元的大型项目的第一部分，将逐步将墨尔本中央商务区的这一部分转变为附近皇家墨尔本医院的生物医学和研究附属设施，一座现代的、高度玻璃的、六层办公楼已插入修复结构的综合体。

建筑师罗伯特·普克桑说，这座耗资 9000 万美元的建筑——为场地增加了 20,000 平方米的额外空间——承认了诺里斯在角落曲率和强横线中的装饰语言，这些语言贯穿于照明特征中。

他说，这些曲线也有助于新元素成为隐性元素。“我们试图让它进入网站，”他说。“虽然城市必须发展，但体面的挫折意味着新旧可以和谐共存。”

Puksand 说它是“一座坚固的建筑，在某些方面，它的现代风格完全是关于汽车和速度、自由和新的体验”，并进一步称其为“英雄建筑，特别是在它使用那个角落的方式”。

虽然翻修发现并重新建立了一些原始特征，例如表面瓷砖，但有很多关于“具有挑战性的项目”是看不见的。插入了一个新的三层地下室，并要求将原来的屋顶解构然后放回原处。整个结构还必须能够承受地震。

“这些[现有] 建筑物的设计初衷并非防震，但现在建筑规范中已包含这些内容，”Puksand 说。

在这些建筑物的故事中，2012 年有一个关键时刻，当时提出拆除申请以将其拆除，并有可能将场地转为住宅开发。但在喧嚣的墨尔本装饰艺术和现代主义协会的支持下，他们被拯救了，并且像诺里斯的许多其他奇妙作品一样，被列为具有国家意义的遗产名录。

即便如此，墨尔本已经养成了一种习惯，在对待其受保护的建筑物的方式上相当粗暴，这导致许多精彩的城市遗产结构被默认保存，但只是作为更大的现代开发项目的附带立面。

在昆斯伯里街和伊丽莎白街的拐角处，Gray Puksand 和开发商 PDG 避免了通常的“门面主义”结果，将新办公室推离重要的拐角处很远，以便保留呼吸空间。这意味着，Puksand 说，“诺里斯建筑保持完好，[从街道前面]空间的迭代与最初的设置方式并没有太大的不同”。

Puksand 说，不仅仅是让“那些被忽视、不受欢迎的工业建筑”重新焕发生机，主零售建筑“保持了 21 世纪汽车使用的完整功能”同样美妙。

“陈列室和维修车间仍在运作，”他说。“谁曾想到?”

的确。他可以想象在不久的将来有一天，一个开始展示 1936 年和 1937 年福特 V8 和双门轿车的网站可能有一天会销售电动汽车。