在6月份在内罗毕上线后，这家在线出租车公司现在在四个非洲国家开展业务：肯尼亚，乌干达，南非和坦桑尼亚。InDriver的移动应用程序在俄罗斯成立，现在总部设在纽约，允许乘客为附近的司机命名自己的票价，以接受，拒绝或反击。根据发布会，Crunchbase和公司发言人的说法，该创业公司在200个城市开展业务，有2600万人使用，并在Leta Capital的两轮融资中筹集了1500万美元。

InDriver于2018年进入拉丁美洲和坦桑尼亚。该创业公司认为非洲的价值主张基于城市化，人口统计和其平台的一些独特特征。

“我们认为非洲将成为我们的一个大市场，因为有很多城市和人口众多[地区]仍然无法获得乘车应用，”InDriver的首席营销官Egor Fedorov在电话会议上告诉TechCrunch 。

他认为InDriver可以进入非洲城市的另一个细分市场 - 可能会忽略其他需要卡片注册或不投标的乘车选项。据Federov称，初创公司的移动应用程序允许现金支付，InDriver将自己视为IT服务而不是出租车公司。该公司不直接为非洲的汽车提供融资或品牌。InDriver每次收取一定比例的费用以产生收入，目前不会从非洲的司机那里获得佣金，尽管在其他市场也是如此。

目前，InDriver将坚持非洲的汽车出租车服务(没有立即进入摩托车出租车的计划)或在其他市场添加其他东西，例如卡车租赁服务。

关于坎帕拉的营销推广，InDriver将主要依靠口碑(通过什么计划)获得更便宜的价格，并将价格谈判(非洲大陆的出租车市场共同)转变为快速和受控的在线流程。

InDriver的乌干达扩张正值非洲的骑车市场正在成为一个多轮泛泛的泛非全球事件。许多风险投资正在积累，并且正在非洲大陆的在线汽车出租车，摩托出租车创业公司以及汽车和摩托车交付服务中进行扩张。

尤伯杯该公司在八个非洲国家开展业务，去年加入了全球乘坐冰雹公司Bolt(此前为Taxify)，以便在非洲大陆增加摩托车出租车服务。

在地方层面，埃塞俄比亚汽车出租车创业公司ZayRide宣布将于8月扩展至西非。

非洲的摩托车骑行市场 -估计价值40亿美元- 也出现了一系列投资和扩张。尼日利亚的MAX公布了由雅马哈支持的700万美元一轮，以扩大在西非和电动汽车的试验。全球网络浏览器公司Opera上个月在尼日利亚推出了其ORide摩托出租车服务。