不久前，我报道了在洛杉矶地区的校车上测试了一种称为 HECA 或高效客舱空气过滤的概念。过滤单元被放置在指定的洛杉矶地区校车内部，其目的是确定设备的有效性，因为它与去除所述巴士车厢排放物的能力有关。测试结果确实令人鼓舞。

与此相关的是，在同一地区发起了一项努力，呼吁在一些靠近高速公路的住宅中安装空气过滤器，其目的是去除细颗粒物，这些颗粒物可能来自穿过这些通道附近的车辆。住宅，并最终最终找到进入内部的路。在我看来，这两项努力都特别值得一提，而且是最有希望的!

如果你认为这很重要，那就来看看吧：现在有可用的技术使汽车成为可能，你没听错，汽车可以净化空气。欢迎来到交通运输、空气净化的世界。考虑到所有因素，这个概念并不是那么牵强。

字段条目

好的，所以有人想出一个想法和设计汽车来帮助清洁汽车周围和行驶中的空气只是时间问题。而且，到目前为止，从空气中提取的目标排放物似乎是氮氧化物 (NOx)、颗粒物 (PM)，当然还有二氧化碳 (CO2)。

已经参与其中的实体有 Heatherwick Studios，这是一家与中国公司合作的英国公司。他们的条目名为Airo。据我了解，它的发布时间定于 2023 年。它将是电动和自动驾驶的，但将保持驾驶员操作的能力。

至于空气净化装置，它将是基于HEPA的。这在去除空气中的颗粒物时非常有效。

该法案的另一个关注点是位于荷兰的埃因霍温科技大学，它的贡献被称为零排放机动性的“Zem”，在这种特殊情况下要去除的目标污染物是二氧化碳。还有其他人也进入了这个空间。

没什么大不了

清洁一个人驾驶的轨道周围或轨道上的空气确实没有什么特别之处。事实上，作为观察者密切关注的人应该预料到这一点，尽管我承认，很少有媒体专门报道这种技术能力。说实话，我很难在网上找到这方面的信息。

潜在的

我实际上可以看到上述设备成为所有在国内运营的新车的标准设备的那一天。需要比较吗?想想催化转化器在 1970 年代是强制性的吗?

我绝对可以想象所有配备这项技术的新车。这当然不在可能性范围之外——这是肯定的。

当然，过滤器需要定期更换，过滤器本身也需要妥善处理。它与当今汽车领域已经安装的空气滤清器系统几乎没有什么不同，实际上，主要区别在于过滤器所捕获的内容。我提到的系统可能更复杂一点，老实说，我不明白为什么一个人不能及时更换另一个，所有这些都是为了改善空气质量。就个人而言，我认为这是一个明智的选择。