我们为什么要运行它：了解一个好的三踏板变速箱可以在多大程度上改进具有经典风味的现代跑车

这次不行。“我刚刚读了你们对手动跑车的团体测试，”来自丰田的人说。“当然，你忘记了一个——我们认为它相当不错。那么您想长期运行 GR Supra 3.0 手动版几个月吗?

我的回复不需要预先准备的脚本。丰田 GR Supra 是一款自 2019 年首次亮相以来就一直吸引着我的汽车。当我们对它进行道路测试时，我喜欢这个想法，以及向 90 年代 Supra 致敬的造型，比驾驶体验更重要一点。对我来说，转向感觉有点笨拙和过度辅助，而自动变速箱则有点不值得真正的运动应用。但是，就像丰田一样，随着时间的推移，该公司一直在努力让汽车变得更好——推出带有三个踏板和手动变速杆的版本只是它采取的路线之一。

因此，我们将在接下来的三个月左右的时间里探索它们，在 GR Supra 3.0 手册中，已经行驶了大约 9000 英里，九个月了。这辆车不是新鲜的，但这应该意味着，在我们保管期间的某个阶段，它将进行年度换油，并告诉我们 2023 年丰田经销商客户服务有多好，以及 55,000 英镑多少钱在此过程中要保留跑车成本。所以这应该是有趣的几个月。

GR Supra 于 2019 年以六缸 3.0 升自动变速箱向客户推出，但在 2021 年获得了更便宜的四缸 2.0 升自动变速箱版本，然后在 2022 年再次推出我们正在测试的车型。显然，丰田一直打算为汽车推出手动变速箱，因此该公司致力于这一想法，专门开发了一款变速箱，采用变速箱供应商采埃孚 (ZF) 现有但从未组合的组件。对于其他任何事情。