布加迪设计总监Achim Anscheidt 在负责监督这家法国公司最雄心勃勃的项目 19 年后辞职，这些项目包括 Veyron Super Sport、Chiron 和Chiron 的继任者。

Anscheidt 曾在保时捷和大众汽车担任过多个职务，于 2004 年成为设计总监，他的副手 Frank Heyl 将接替他，后者曾参与 Chiron 的开发。Anscheidt现在将成为布加迪 Rimac 首席执行官 Mate Rimac 的高级顾问。

Anscheidt 负责设计了布加迪威龙的多个特别版，以及威龙超级运动版、Chiron、Centodieci、Divo、Mistral、Galibier 以及将于 2024 年发布的 Chiron 的混合动力后继车型。他采用了自称的“比例、感知和持久”的设计理念。

在分享当前旗舰后继车型的灵感来源时，他表示：“威龙、Chiron 和 Chiron 的后继车型都有一个共同点。它们不是公路赛车。它们是‘大旅游’发展的顶峰。它们是灵活的 Type 35、豪华的 Type 41 Royale 和无与伦比的优雅 Type 57 SC Atlantic 的有趣组合。”

他补充道：“我将永远感激自己参与了布加迪这一令人难以置信的开发之旅。最好的还在后头，我衷心感谢所有支持该品牌的人以及我们的设计部门，感谢他们帮助我们将品牌发展到一个让 Ettore 和 Jean [布加迪] 感到自豪的地方。”

在近二十年的职业生涯中，他的首要任务之一是创造“毫无疑问是布加迪”的汽车。在接受 Autocar 采访时，他说：“如果设计遵循形式追随性能的哲学，我就能最好地解释它。当您的价格区间在 200 万英镑到 400 万英镑以上时，这并不是上下移动线路的问题。它必须是真正能识别品牌的东西——你只认同该品牌的视觉线索。”