当BMWM3转向电动时，该品牌似乎会效仿现代Ioniq5N的做法，为其配备模拟变速箱。为什么?为了乐趣和参与，这就是原因。

电动汽车很棒;它们很快就从零变成了，它们的排放量为零，而且技术正在以指数速度增长。然而，尽管这项技术正在迅速发展，但它们经常被批评为太无聊、不够吸引人，而且由于没有齿轮和噪音而难以判断速度。BMWM老板FrankvanMeel此前在接受CarBuzz采访时也承认了这一点。

现在，在接受澳大利亚WhichCar采访时，vanMeel承认“我喜欢他们的思维方式”，他指的是现代汽车和Ioniq5N的模拟DCT。虽然他不确定电动汽车是否真的需要八个传动比，但他确实同意“这是一个解决方案，因为真正清楚的是，如果你在赛道上行驶，而我们总是用M参加比赛，那么就没有时间查看车速表来了解你的速度有多快，”重申了他之前告诉我们的内容。

VanMeel表示，推出一款全电动M车的需要必须为驾驶员提供与任何值得获得该徽章的汽车相同的体验。他之前告诉我们，“我们正在努力实现这一目标，目标很简单，就是比当前车型更好，成为典型的M3。”

我们已经发现了一些技术来展示该品牌将如何做到这一点，例如定制动力总成来模拟内燃机，但人造变速箱可以帮助e-M3变得更好。

他告诉《WhichCar》，“你知道自己所处的档位，你可以听到并感觉到发动机的声音，如果你接近最大转速，你可以用眼角的余光看到换档灯。所以实际上，你总是知道我处于‘第三档’。”无需低头查看车速表。”

他承认，在具有单速设置的电动汽车中，你永远不知道在功率带中的哪个位置与你的速度相关。“我们需要一个解决方案。其中一个解决方案可能是模拟齿轮或有另一种声音反馈，甚至振动作为反馈。这些都是我们正在研究的事情。”

VanMeel毫不掩饰该品牌希望下一代M3是电动的，但这还不确定。如果该技术无法提供符合M徽章的产品，那么下一代M3和M4可能会采用混合动力。

很高兴看到BMW打破常规，以能够产生超过1,300马力的四电机原型作为电动M汽车的测试平台，希望它实际上可能是一款我们尚未见过的引人入胜的电动汽车。我们将在未来几年找到更多信息，预计将于2027年推出。