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通用汽车制造的最具争议的汽车

导读 自 1908 年成立以来,通用汽车已经生产了超过 5 亿辆不同品牌的汽车(准确地说是超过 30 辆)。与所有这种类型的发动机一样,关键在于...

自 1908 年成立以来,通用汽车已经生产了超过 5 亿辆不同品牌的汽车(准确地说是超过 30 辆)。

与所有这种类型的发动机一样,关键在于它会更轻且制造成本更低,因为没有供水系统。在该项目被放弃之前生产的汽车非常少,这在公众中并不是一个重大争议(尽管车主无疑对此很生气),但它确实在公司内部引起了不小的轰动。

雪佛兰科维尔 (1960)

雪佛兰在推出 Corvair 时已经掌握了风冷发动机的窍门。尽管如此,由于发动机安装在后轮后面并使用摆轴后悬架,这辆车成为汽车争议的典型代表,这两者都没有帮助它的稳定性。

Corvair 受到Ralph Nader(生于 1934 年)在他的著作《Unsafe at Any Speed》中的严厉批评。到 1965 年发表时,雪佛兰已经用更合适的悬架更新了汽车,但由于毁灭性的负面宣传,公众对它的信心很快就崩溃了。

奥兹莫比尔托罗纳多 (1966)

当 Toronado 问世时,前轮驱动对美国汽车工业来说并不是什么新鲜事,但自 1930 年代以来就没有使用过,当然也没有与 7.0 升 V8 发动机(后来扩展到7.5 升)。

这似乎是一个奇怪的,甚至可能是可怕的组合,但最初引起争议的托罗纳多很快就被视为开拓者。十年之内,它的布局将在美国大型汽车中变得如此普遍,以至于不再值得一提。

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