首席创意官 Marek Reichman 告诉 Autocar，经过改造的阿斯顿马丁 Vantage将被设计成一个“彻头彻尾的流氓”，作为使其更具运动性的计划的一部分。

尽管 Vantage 将进行与DB12类似的内部大修，但其在道路上的特性将有所不同。考虑到高位DBX 707提供了 Vantage 诱饵级别的性能，并且 DB12 比它所取代的DB11获得了动力提升和显着的操控升级，“无论如何你都会变得更加运动”，Reichman 说，当谈到创造下一个华帝。

“下一个 Vantage 可以从具有巨大性能的 DB12 和感觉像它的 DBX 中分离出来。它必须完全不同，”Reichman 说。“届时，星展银行的替代品将“与它们完全不同”。

产品和市场战略总监 Alex Long 附和 Reichman 的观点，他说：“我们将在我们的跑车和 GT 系列中看到更多的广度和一端与另一端之间的分离，今天它们的定位非常相似。我们将看到更广泛的操作范围。”

Reichman 还表示，阿斯顿的公路车业务将充分利用一级方程式车队的资源，可能会对 Vantage 的设计进行一些调整。升级后的车型最近在纽博格林进行了测试，显示出更小的格栅和更流畅的前端线条。汽车的后部似乎接受了经过重新设计的分流器，带有四排气装置和来自轮拱的更具侵略性的空气管道。

底盘设置预计将采用经过赛道磨练的 V12 Vantage，在待办事项列表中提高平衡和速度排名靠前。然而，轻量化不太可能扩展到更小的发动机：AMG 的六缸发动机不适用于 Vantage，Long 说，因为“声音太大了”是汽车原始的情感吸引力。“我们不建造交通工具。我们建立梦想，”他补充道。