雷克萨斯的目标是通过其迄今为止最小的车型——新款 LBX，在新兴的高端跨界车市场中占据一席之地。

“Lexus Breakthrough Crossover”是该品牌专为欧洲市场设计的第一款车型;与红极一时的 Yaris Cross共享丰田的 TNGA-B 平台。

LBX 的技术规格是由其目标客户的需求决定的，据雷克萨斯欧洲公司负责人 Dimitris Tripospitis称，其中“绝大多数”需要并联混合动力系统。

该装置包括一个 1.5 升三缸汽油发动机和一个电动机，它们结合起来可通过前轮发送高达 134bhp 和 136lb ft 的功率。它从新型双极镍金属氢化物电池中获取能量，该电池首次用于去年推出的更大的雷克萨斯 RX 。

首席工程师 Kunihiko Endo 表示，它提供了比传统锂离子电池更大的功率密度和吞吐量潜力，据称使 LBX 能够提供与电池电动汽车相当的超常加速。

它在 9.2 秒内完成 0-62 英里/小时的冲刺，据产品经理 Bart Eelen 称，它提供一流的燃油经济性，二氧化碳排放量“低于”120 克/公里。Eelen 说，双电机、四轮驱动车型也在进站，但技术规格尚未确定。

Endo 告诉 Autocar，为 LBX 注入雷克萨斯预期的改进“非常具有挑战性”，需要一种替代方法来替代传统的隔音材料。