您可能想知道为什么我们中的任何人都应该对首次在英国驾驶的新款保时捷 911 Sport Classic 感到特别兴奋。

这是又一款价格不菲的限量版(已售罄)超级跑车，即使在 992 代 911 的狭隘背景下，除了一些公认的美味细节外，实际上并没有推出任何新鲜的东西。1250 折的 Sport Classic 散发出一种风格重于物质的气息，即使它看起来确实像漏油一样光滑。

它的核心要素是众所周知的。车身是 911 Turbo 规格，因此是 Christina Hendricks 的臀部。发动机也是如此，尽管对于此应用，保时捷已将其双涡轮增压 3.8 升水平对置六缸发动机从 572 马力调低至 542 马力，在此过程中也损失了 110 磅英尺的扭矩。在这一点上，值得记住的是，Sport Classic 的价格比史诗 Turbo 高出整整 718 Boxster，为 214,000 英镑。

手动'箱和悬架也很熟悉，如果你在 Carrera S 上花了足够的钱，你可能会接近重建另类的驾驶室，一直到可爱的开孔木仪表板装饰。不过请注意，参考 1964 年原版 911 磷的绿色转速计是独一无二的——而且非常漂亮。

另请注意，尽管要价，这辆车并不是保时捷 GT 部门的产物。这就是为什么它没有从可能是唯一一款与 Sport Classic 的特殊性相匹配的 911 GT3 或该车的 9000rpm 4.0 升水平对置六缸发动机中获得双叉臂前桥的原因。相反，它是 Porsche Exclusive Manufaktur 的产品，它一直公开关注风格问题。

所有这一切意味着令人惊讶的是，Sport Classic 不仅充满了自己真正的动态特性，而且它可能是 992 一代迄今为止最有价值的以公路为中心的汽车。可以将其视为 911 Turbo 与 RWD Carrera GTS 的结合，只是其行驶质量比两者都好，而且在现实世界中的推力水平也得到了很好的判断。很少有如此稀有的跑车在日常使用中如此平易近人、易于开发和享受。