福特的谢尔比 GT500 甚至还没有进入经销商前院，但它已经向其更实惠的 年野马谢尔比 GT350R 兄弟姐妹捐赠了性能技术。今天发布的更新后的 GT350R 精选了 GT500 的一些工程设计，使其在公路和赛道上更加适合发烧友。

对于 车型年，这意味着变化的重点是提高 GT350R 的操控性和转向的响应性。例如，Mustang 团队重新设计了前悬架几何形状，对高轨转向节进行了新设计。这是基于 Shelby GT500 部件的相同设计。

还有一个新的转向架，福特重新校准了动力转向控制以适应。排气谐振器已被移除，这样既减轻了重量，也应该赋予汽车更独特的声音。最后，对于那些真正想要最轻的汽车的人来说，有一个后座删除和碳纤维车​​轮。

显然，如果你想要 760 马力和那种可能让福特自己的 GT 超级跑车相形见绌的性能，你仍然需要咳出 年谢尔比 GT500 所需的不可忽视的数量。不过，谢尔比 GT350R 的优势在于，它会更容易实现。 GT350R 的定价尚未确定，但 2019 型号的起价为 67,135 美元。相比之下， GT500 的起价将高出约 8,000 美元，但我们预计经销商加价和健康的选择清单会进一步推动该增量。

年的选项包括一个技术包，它增加了一个 12 扬声器的 B&O 高级音频系统，以及带有交叉交通警报的盲点信息。还有眼镜蛇水坑灯和声控导航。碳纤维车轮以及更大的前分离器和尾翼是 GT350R 的标准配置。该车还涂有红色的制动卡钳以及可选的顶级赛车条纹边缘的红色针状条纹。

在内部，有红色对比色缝线和 D 形钢轮，在 12 点钟位置带有红色中心标记。

与此同时， Shelby GT350 获得了四种新的颜色选择，就像野马系列的其他产品一样。它还增加了 FordPass Connect，这是新车型年标准化的另一个野马功能。我们应该知道最终定价更接近 MY20 汽车在 2019 年晚些时候推出。