据知情人士透露，法拉利计划大幅扩建其在意大利北部的工厂，作为其将在下周备受期待的简报会上公布的电气化战略的一部分。

知情人士说，这家超级跑车制造商已经在其马拉内罗工厂附近抢购了空间，并开始为第三条生产线扫清道路，该生产线将专门用于生产混合动力和电动汽车。由于信息是私密的，这些知情人士要求不具名。他们说，扩建还可能包括一个新的电池研发中心。

法拉利将在 6 月 16 日的资本市场日期间重点介绍该项目，届时首席执行官 Benedetto Vigna 预计将阐明法拉利的电动汽车战略并制定未来四年的商业计划。这位前意法半导体高管的加入是为了加快从这家汽车制造商闻名的 12 缸发动机和四位数马力的转变。

法拉利发言人拒绝置评。截至周四下午 1 点 15 分，该制造商的美国股票在纽约交易中上涨了 1.3%，扭转了早些时候的跌势。

法拉利早在 2015 年首次公开募股(IPO)大获成功之前，就已经培育了世界上最有价值的品牌之一。虽然该公司继续公布令人羡慕的利润率，但其股价最近表现不佳，部分原因是对其在电动汽车竞赛中起步较晚的担忧以及追赶将花费多少。该股今年在米兰下跌了 22% ，落后于意大利基准股指和欧洲汽车同行。

“重点是公司的电气化战略及其技术如何适应不断变化的世界，以及其追求价值而非数量的战略以及他们确定的饱和度，如果有的话，”管理 GAM 奢侈品的 Swetha Ramachandran 说品牌股权基金。

在 53 岁的 Vigna 开始担任 CEO 几个月后，法拉利调整了组织结构，从他的前雇主那里引进了几名高管，并与芯片制造商高通公司合作开发更多的数字汽车驾驶舱。在意法半导体，他领导为苹果 iPhone 和汽车制造商导航系统提供传感器的部门。

在法拉利于 2025 年推出其首款纯电动汽车之前，可能需要大量支出，花旗分析师表示，他们预计“结构性更高的投资将拖累回报”。Redburn 还警告投资者可能会对所需的费用规模感到惊讶。