虽然三菱、斯巴鲁和马自达等制造商已大幅缩减其赛车项目的规模，但日产、丰田和本田(在较小程度上)仍保持专注。今年的SuperGT向我们表明，当我们看到全新的NissanZ、ToyotaGRSupra和HondaNSX在铃鹿完成他们的测试程序时，三人组仍然致力于保持赛道上的辛烷值。

2022赛季，这三款专为GT500级别打造的赛车将在4月至11月期间参加8场比赛。自1983年以来，已经有15支球队被确认参加锦标赛。Supra和NSX并不是比赛的新手，但备受期待的Z回归，因为它取代了成熟的GT-R。

去年年底，ToyotaGazooRacing宣布了其参赛阵容，其卫冕冠军YuhiSekiguchi将执掌SARD车队。他接替了HeikkiKovalainen，后者原本打算继续在该品牌任职，但在正式宣布之前就退出了。一级方程式明星让·阿莱西的儿子朱利亚诺·阿莱西(GiulianoAlesi)将从GT300级别升入GR的TOM团队。

这些车手将驾驶GT500GRSupra，这款GT500GRSupra在取代雷克萨斯LC后于去年首次亮相。尽管在最后一场比赛中只取得了胜利，但在TOM车队夺得本赛季胜利后，这辆车开始了它的职业生涯。

不过，所有人的目光都集中在日产Z上。成功的WEC赛车手BertrandBaguette将由KazukiHiramine在Calsonic的旗帜下加入，而KatsumaChiyo和MitsunoriTakaboshi将悬挂Nismo的官方旗帜。该品牌将投入资源，以确保该车型能够获得与其Z32300ZX和Z33SuperGT赛车相同的成功。

尽管公路版车型进入了生产的最后一年，本田车队仍带着NSX回归。随着2014年的推出日期，这款中置发动机赛车现在是该组的老前辈，但这不会阻止NireiFukuzumi、TomokiNojiri和NaokiYamamoto等人全力以赴。2022赛季将于4月16日在曾经举办过F1赛事的冈山国际赛车场拉开帷幕。