尽管宝马M决定通过创造几十年来的第一辆独立汽车来改变这种臭鼬工厂的性能决定所代表的东西，但它仍然取得了巨大的成功，只是为了让它成为一辆SUV。如果这还不够令人沮丧，那么设计线索就是对该品牌真正独立的M车的一记耳光。更糟糕的是，宝马现在已经以X7和7系列的形式展示了其豪华系列，虽然目前还没有出现“完整”的M版本，但M性能完善的车型获得了M徽章，M发动机，M刹车，现在甚至是四出口排气口，首次出现在E86MRoadster、E85MCoupe、E39M5和E46M3上。这只是高端MPerformance车型的特殊情况，还是正在成为一种规则?

当我们看到更新后的F40BMWM135i的时，我们也产生了同样的疑惑，同样配备了四个排气管。在新7系和i7发布会上接受宝马设计主管DomagojDukec的采访后，宝马博客报道称，这确实将成为M-lite车型的新定义特征：“所有MPerformance车型现在都将配备四个排气管管道，”这位高管说。“您还将在[新]X1和所有即将推出的[MPerformance]汽车上看到这一点。但不是圆形[管道]，因为它不是高性能[变体]。它会有点不同，更有风格，而且对于M[汽车]，我们将拥有不同的汽车。”

在我们看来，这表明上述M135i(或M140i)可能确实是具有适当MDNA的顶级1系列，因为它具有圆形排气尖端。然而，这也可能意味着M车将获得XM紧密堆叠的垂直尖端。

因此，M增强型车型将变得更加风格化，棱角分明的四轮尖端平滑地集成到后饰板中，而全脂M车似乎保留了圆形尖端。话虽如此，终极M版汽车在美学上的意义正在发生变化，因为M性能升级的全M车现在正在采用三角形排气布局，如M3和M4以及即将推出的M2所示。当Dukec说M车将有“不同的”时，他也可能暗示这些堆叠的排气管可能是一种将脚趾浸入水中以衡量客户反应的方式。如果很多买家指定MPerformance排气管，宝马可能会决定将其作为常规设计功能，即使没有可选升级。

时代在变，但随着四出口排气成为M车的中流砥柱20多年，该部门是时候进行自我改造了。你可能不喜欢它，但这是进化的本质。很快，排气提示甚至都不会出现。