梅赛德斯(Mercedes)透露了其第二代G-Class，这是一款豪华的越野车，与1979年推出的原始实用型越野车非常相似。在最新的更新中，越野车图标-在过去的几十年中在技术上得到了不断改进，视觉上几乎没有改变-从技术和形式上都在迈入新时代。

新型G-Class的外观设计保留了原始G-Class的许多独特特征 自从38年前首次推出以来，G-Class一直被认为是设计偶像，其外观并没有发生太大变化。

标志性元素继续满足非常特殊的目的，并赋予GâClass独特的外观，包括独特的门把手和独特的关闭声音，坚固的外部保护条，后门上裸露的备用轮胎以及醒目的指示灯。

G-Class的增强设计遵循感性纯净的理念，同时又保持了原版车的特色。结果，位于外侧的门铰链和表面安装的阀盖被推向了新一代。

新的G-Class的长度也增加了53毫米，而宽度则增加了121毫米，现在的影响力更大。现在更大的G级轿车的修订尺寸不仅使驾驶员和前排乘客受益，也使第二排乘客受益。

在外观保持经典标志性外观的同时，G-Class的内部经过了根本性的现代重新设计。进入G级轿车后发现，外部的许多设计特征已​​转变为内部的特征。例如，圆形大灯的形状反映在侧面通风孔中。

高度现代化的内饰使新的G-Class与其他梅赛德斯系列保持一致 或者标志性指示器的设计，也可以通过扬声器的形状找到。GâClass的标志包括前排乘客前部的把手和用于三个差速锁的镀铬高亮开关。两者均经过精心优化，并保留为特征。

布置非常清晰且经过完全重新设计的仪表盘标配有永恒的管状外观模拟圆形表盘。与新的E-Class和S-Class一样，还可以选择以大显示屏形式显示仪表盘，该仪表盘在驾驶员的直接视野中显示虚拟仪表，并在中控台上方提供中央显示屏。

在这种情况下，两个12.3英寸显示器在视觉上融合到共享玻璃盖下方的宽屏驾驶舱中。

除了内饰外，新款G-Class的另一个主要重点是改善了操控性，使其比前代产品更加灵活，动感和舒适。

新的悬架已经与AMG合作开发。独立的悬架使用双叉骨前轴和刚性后轴。车轴的升高将离地间隙增加了241mm，增加了6mm。越野能力的其他改进包括最大70厘米的深度(比以前增加10厘米)，30度的偏离角和31度的驶入角。

两个12.3英寸显示器在视觉上融合到占主导地位的宽屏驾驶舱中 梯形框架上的车身刚度也得到了提高，其前端的支柱塔撑杆与前支柱塔架相连。在后部，新的刚性轴由两侧的四个纵臂和Panhard杆控制，这使公路行驶更加舒适。

四轮驱动车型还提供多达五种驾驶模式。在许多梅赛德斯系列产品中都提供了舒适，运动，个人和环保模式，可以修改车辆的特征，例如发动机，变速箱，悬架和转向。第五种模式G模式仅适用于越野驾驶。

它包含三个差速锁和低速档。G模式可适应减震和转向以及加速器，避免不必要的换档，所有这些均可确保最佳控制和最大越野性能。

另一个重大变化是采用了新的转向系统。当代的机电齿条和小齿轮装置为越野提供了精确而适当的转向响应。它还允许实施诸如停车辅助系统的驾驶辅助系统。该模型还获得了带有变矩器的梅赛德斯九速9G-Tronic自动变速器。

在新的G500中，高性能的4.0升V8汽油发动机可确保强劲的推进力。新的双涡轮增压发动机产生416bhp的功率，最大扭矩为610Nm。