通用汽车零件目录将其与 AFM 一起列出，AFM 代表主动燃油管理。据与 Mid Engine Corvette 论坛管理员兼创始人约翰交谈的消息人士透露，这是不正确的。考虑到通用汽车在 LT6 中没有提供 AFM，LT7 也不应该有。

另一方面，我们也可能是错的。通用汽车本可以通过从平面曲轴切换到交叉平面单元来集成主动燃油管理，但为什么呢?这种节油技术在高性能应用中不占有一席之地，更不用说性能更高的 LT6 兄弟产品了。至于房间里的大象，您还记得福特汽车公司如何从Shelby GT350

的平面曲轴转换为 Shelby GT500 的交叉平面曲轴吗?不过，造成这种变化的原因有很多，其中包括罗茨式增压器。 增压器通过皮带连接到发动机的曲轴，而涡轮增压器则需要足够的排气压力来进行缠绕。换句话说，产生更多电力的方式完全不同。

雪佛兰最强大的公路克尔维特预计售价为 13 万美元，并已确认配备双离合器变速驱动桥品种的八速变速箱。变速箱很可能由 Tremec 提供，带有 RPO 代码 M1K。虽然这个盒子上没有任何信息，但它肯定与 Z06 中的 M1M、E -Ray中的 MLH和 Stingray 中的 M1L 有关。

这三款产品都是 TR-9080 系列的成员，无论您相信与否，Tremec 还为玛莎拉蒂的 MC20 超级跑车提供了 TR-9080 的一个版本。与 Z06 的每分钟 8,600 转相反，MC20 必须达到每分钟 8,000 转。同样值得注意的是，玛莎拉蒂使用了具有法拉利技术的双涡轮 V6 发动机，而不是八缸发动机。