丰田皇冠正在回到美国，并带来了一些新的混合动力系统。皇冠于 1955 年首次亮相，半个世纪以来一直没有在美国销售。丰田已将皇冠的每一个化身用作其一些最具创新性和独特性的技术的试验台。

该车将率先采用丰田的 HYBRID MAX 系统。与i-FORCE MAX一样，HYBRID MAX 承诺为喜欢混合动力概念但总是发现其水平性能有点平庸的人提供更多动力。尽管丰田没有像在卡车上那样塞满 V6，但 HYBRID MAX 系统仍然有望打出一拳。选择动力总成将为您提供 2.4 升涡轮增压发动机、六速自动变速器和 340 马力。该车还配备了混合动力电机提供的额外扭矩。您只会在丰田皇冠的“白金”版上看到 HYBRID MAX 系统，而额外的魅力是有代价的。

根据丰田的估计，选择运动型皇冠意味着您每加仑只能行驶 28 英里。虽然这对于性能车来说很棒，但它比一些混合动力车要低得多。当 EPA 对车辆进行测试时，估计值也有可能进一步下降。如果您更喜欢燃油经济性而不是性能，标准的丰田混合动力系统可能是您的正确选择。XLE 和 Limited 型号提供标准混合动力传动系。根据新闻稿，由于其“新开发的高输出双极镍金属氢化物电池”，丰田混合动力系统能够每加仑行驶 38 英里。

适合技术爱好者的时尚内饰

丰田皇冠高 60 英寸多，宽 72.4 英寸，总长 194 英寸，轴距 112 英寸，比 其他轿车大，而且与短命的沃尔沃 S60 Cross相比 ，它的风格不太传统国家. 丰田声称为他们的客户提供了轿车和跨界车之间的一些中间地带，提供您在家用车中获得的那种舒适感，但行驶高度更高。大轮毂突出了“提升”风格，XLE 和限量版提供 19 英寸多辐双色合金轮辋。Limited 还配备 10 辐深色金属合金轮毂，而 Platinum 配备“带有黑色装饰的 21 英寸机加工 10 辐合金轮毂”。汽车本身是围绕丰田的新全球架构平台建造的。

在机舱内，XLE 的 8 向可调节座椅采用织物涂层，而 Limited 配备 Softex 和织物装饰座椅，购买白金版的人则采用皮革处理。在仪表板上，所有版本都带有一个可调节的 12.3 英寸彩色 MID，可用于导航或娱乐。支持 Apple CarPlay® 和 Android Auto™，以及良好的老式蓝牙。您的音乐将通过 XLE 上的 6 扬声器音响系统和限量版和白金版上的 11 扬声器系统传输。机舱本身充满了充电选项，包括 USB-A、USB-C 和 12 伏端口。根据丰田的新闻稿，驾驶员侧还可以通过 QI 充电器进行无线充电. 对于那些真正想塞进这些功能的人来说，Limited 等级带有一个“高级技术”选项。最重要的是，白金级和限量级都配备了天窗，每辆车都安装了隔音玻璃，以将道路噪音保持在其所属的地方之外。

并非所有 Crown 变体都来到美国

虽然北美可能是自 1972 年以来第一次获得丰田皇冠，但并不是每个版本都获得。丰田在日本推出了四款 Crown 车型，与来到美国的车型相比，它们都有独特的名称和一些差异。日本正在获得“Crossover type”、“Sport type”、“Sedan type”和“Estate type”，而不是 XLE、Limited 和 Platinum 版本。

与北美版一样，丰田强大的新型 2.4 升涡轮增压混合动力系统出现在与限量版有很多相似之处的“交叉型”中。日本版可能与国际版相同，有一个新名称并可能进行一些调整，但丰田尚未发布足够的信息来进行可靠的猜测。丰田表示，“新系列将在大约 40 个国家和地区推出”，但目前尚不清楚这是否包括进入美国的变体，或者抵达美国的车型与正在销售的 Crowns 有什么不同在日本和其他 39 个国家。无论哪种方式，很高兴看到丰田的旗舰豪华车在 50 年后再次穿越太平洋。