Netflix、Spotify 和 Amazon Prime 等订阅服务已成为个性化我们的娱乐和购物体验的家庭必备品，但它们不再仅限于我们的家庭、办公室和手机——它们也正在进入新的交通工具。最近，宝马宣布，车主可以选择通过订阅使用加热座椅——但该汽车制造商已澄清这不适用于其在销售的车辆，而是表示仅包括某些“高级功能”。

该汽车制造商的一份声明称，目前在提供的基于订阅的服务仅限于宝马行车记录仪——一种使用车辆现有驾驶员辅助摄像头的行车记录仪功能——以及远程启动功能。两者都通过 BMW 的ConnectedDrive套件提供。如果购物者购买了带有加热座椅的车辆，它将在汽车的整个生命周期内包含在内。这与这家汽车制造商在英国的产品不同，在英国，购物者可以支付相当于每月约 18 美元、每年 178 美元或 415 美元的费用来无限制地使用加热座椅。

该声明是在该汽车制造商之前尝试建立订阅模式之后发布的：2019 年，宝马要求车主支付 80 美元的年费或 20 年 300 美元的费用来访问 Apple CarPlay 连接，但它撤回了这一决定在客户强烈反对之后。

您可以通过订阅获得的功能

车辆功能的订阅模式并不是一个新概念。几家提供自动驾驶功能的汽车制造商已经采用了这一策略：特斯拉的全自动驾驶套件订阅价格从每月 99 美元到 199 美元不等，具体取决于车辆的自动驾驶包。除了额外的硬件成本外，福特和通用汽车还需要订阅BlueCruise和Super Cruise 。保时捷为 Taycan 推出了类似的按需升级功能，具有车道居中转向等功能。

费率因型号而异，长度各不相同。尽管订阅模式在很大程度上仅限于豪华品牌，但许多大众市场车辆目前需要订阅连接服务应用程序才能在初始试用期结束后访问远程启动或 OnStar 等功能。

购物者愿意付款吗?

据《福布斯》报道，购物者可以期待看到订阅模式在汽车制造商中激增，以增加收入，但许多人表示他们还没有准备好注册。根据该报告，44% 的受访购车者表示他们更愿意为功能预付费用，而只有 18% 的人更喜欢订阅模式。

JD Power 一项调查消费者对制造商应用程序满意度的调查支持了这种情绪。调查显示，车主对付费订阅持谨慎态度：90% 的受访者目前不为车辆应用付费，28% 表示愿意支付最高 5 美元，而 58% 表示不愿意付钱。报告的最常见的挫折包括连接问题和速度慢。