福特并没有接受Ram 1500 TRX的到来——该公司自己的 F-150 Raptor 皮卡车的跨城竞争对手于 2021 年抵达现场，配备增压 Hellcat 衍生的 V-8 发动机和邪恶的动力。它一进入陈列室，每个人就转身看着福特，好像在说：“反驳?”

好吧，福特的答案已经以惊人的方式传达了：2023 年福特 F-150 Raptor R 已经亮相，它配备了新的 V-8 发动机和比猛禽更强大的动力。

肮脏的比特

Ram TRX 采用了 Challenger Hellcat 的增压 V-8 发动机，福特也对 Raptor R 做了同样的把戏——在其雕刻的引擎盖下是Mustang Shelby GT500的跳动心脏，这是一款可产生 700 马力的增压 5.2 升 V-8 发动机和 640 磅英尺的扭矩。当然，与拖带运行相比，发动机已针对越野使用进行了更多的重新校准，新的皮带轮可优化低速和中速的动力和扭矩传递。还有由铸造不锈钢制成的新排气集管、独特的油冷却器和过滤器，以及更深的油底壳，以提高在困难条件下的耐用性。最后，得益于更宽的进气口和高效锥形过滤器，进气量增加了 66%。

传动系统的其余部分也受到了一些喜爱，10 速 SelectShift 自动变速器的校准获得了一些关注，以实现更快的换档和耐用性。增压 V-8 增加的所有扭矩将由一个新的前轴处理，该前轴具有更高强度的载体铸件和铝肋结构盖。安装了更厚的铝制驱动轴，还包括了一个带有重型涡轮阻尼器和四小齿轮后输出总成的新型变矩器。福特表示，所有这些都是为了帮助新的、更强大的 Raptor R 处理巨大的发动机输出，同时保持公路和越野的耐用性和驾驶性能。

现在有一个新的真正的双排气装置，具有可选的直通消声器设计，并且它经过调整以响应作为 MyMode 系统一部分的各种可选驱动模式。Normal、Sport、Quiet 和 Baja 模式是可选的，并且所有这些都是可定制的——甚至允许驾驶员将他们的设置存储到自定义模式，以便通过按下方向盘上的“R”按钮轻松选择。

与基础猛龙队相比，暂停并没有太大变化。它仍然使用带有超长拖臂的五连杆后部、Panhard 杆和 24 英寸螺旋弹簧。电子控制的 Fox Live Valve 减震器仍然存在，大量传感器用于监测地形条件并根据需要调整悬架响应。前轮行程为 13 英寸，后轮行程为 14.1 英寸，而福特声称通过使用标准 37 英寸轮胎(比 Ram TRX 大 2 英寸)保持了一流的 13.1 英寸离地间隙35 英寸)。

看起来也不错

Raptor R 的外观与 Raptor 其他阵容的外观并没有太大区别，但是如果 V-8 的轰鸣声没有，有一些细节可以帮助粉丝识别他们正在看的东西立即放弃。有一个新的、高近 1 英寸的引擎盖，带有改进的排气口，标志性的格栅、保险杠和挡泥板都漆成黑色。格栅采用橙色代码装饰，格栅、引擎盖和后挡板上有一个独特的“R”徽章。您可以获得带有橙色锁环的带有锁链功能的轮子，以及用于床和后门的独特图形包。

在内部，Raptor R 只有黑色和橙色装饰，车门、媒体箱门和仪表板采用真正的碳纤维装饰。包括标准 Recaro 运动座椅，覆盖黑色皮革和 Alcantara 人造绒面革的组合。

至于电子设备，这一切都从装备精良的 Raptor 基地继承而来，包括诸如 Trail Turn Assist 之类的项目，它可以选择性地制动一个车轮以收紧越野转弯圈，Trail Control(一种越野，低速巡航控制)和用于极端岩石爬行的 Trail 1-Pedal Drive 功能。有一个运行福特 Sync 4 多媒体系统的 12 英寸大触摸屏，标配 Apple CarPlay 和 Android Auto。

订购现已开放，生产将于今年晚些时候开始。