几十年来最引人入胜的劳斯莱斯的新细节不断涌现，Spectre 全电动双门轿跑车大揭幕的倒计时仍在继续。将于今年年底全面揭晓，豪华两门轿车目前仍穿着其独特的迷彩包裹 ，因为测试正在进行中，但这并不意味着我们对正在发生的事情没有一些额外的线索下。

公平地说，劳斯莱斯过去并没有特别关注其汽车的重量。毕竟，当您装载皮革、木材和 V12 燃气发动机时，重量是不可避免的。尽管如此，对于 Spectre 并要适应包括电池在内的全电动传动系统的重量，确保“神奇的地毯骑行”存在且正确已成为当务之急——而且这一切都不能通过将吉祥物放在饮食。

劳斯莱斯现在解释说，结果是一种新的“智能悬架系统”，它集成了电子侧倾稳定系统。它可以利用前方路面的数据——使用摄像头和其他传感器以及来自导航系统的关于即将到来的弯道的知识——来预加载防倾杆并帮助保持 EV 轿跑车的水平。它还加强了阻尼器并为四轮转向做好了准备，以获得最大的转弯精度。

大车，大门，大买卖

与此同时，在笔直的道路上，同一系统可以将防倾杆分离。这样一来，电动汽车的每个车轮都可以独立调节，避免在崎岖道路上发生任何摇摆运动。Spectre 与 Phantom 和 Cullinan 共享其平台，劳斯莱斯所谓的“豪华建筑”是从外部设计的，并考虑到最终转向电气化。然而，电动汽车实际上以一些意想不到的方式改进了这些基础。

最大的可能是刚性，据说 Spectre 比以前的实现刚性高 30%。这取决于将电池组及其各种保护措施集成到架构中，有效地将组件用作结构件。劳斯莱斯还会在现有铝材旁边烘烤额外的钢制部分，然后在其迄今为止的任何汽车上安装最长的无柱车门——自然是后铰链式车门。

它们几乎有 5 英尺长，对于劳斯莱斯来说意义重大的一扇大门。这家汽车制造商已承诺在 2022 年结束之前展示其全电动车型，不过——目前开发工​​作已完成约 40%——要及时完成工作以在 2023 年第四季度开始向客户交付，仍将是一项艰巨的工作。