几年前，电动汽车市场与今天完全不同。当时，主要的故事仍然是特斯拉，其次是其他所有人。有像 Rivian 这样的初创公司，部分由福特资助。还有其他计划中的车辆，最著名的是大众 ID 系列等，但总的来说，电动汽车 (EV) 市场仍然受到埃隆·马斯克的认可。

当时，电动汽车市场有限

当时也没有人反驳，因为这就是现实。马斯克的特斯拉公司有几款电动车型在争夺销量，而其他汽车制造商开始迎头赶上。事实上，专家认为，到 2025 年福特不太可能超过特斯拉。

当然，其他汽车制造商也宣布了宏伟的计划，承诺到 20XX 年，一家特定的汽车制造商将主要提供电动汽车。而且，如果他们当时不打算主要进入电动汽车，他们很快就会进入。事实上，日产、宝马、大众等一些汽车制造商已经提供了数量有限的电动汽车。然而，他们都制定了到 2025 年或 2030 年开发新电动汽车的积极计划，这表明电动汽车的影响有多大。没有积极开发计划的汽车制造商很快就会被抛在后面。

而且，像 Rivian、Lucid 和 Polestar 这样的初创公司表明，竞争越来越激烈。这意味着传统汽车制造商福特、通用汽车必须迎头赶上，而其他汽车制造商则做出了面向未来的公告，承诺在 2022 年至 2025 年之前推出至少一款电动汽车并上市销售。这些汽车制造商迅速进入他们将电动汽车投入使用的日期，因此电动汽车领域开始看起来非常有前途。

电动汽车市场不再主要是特斯拉，尽管在大多数情况下，这家汽车制造商仍然是“大块头”。相反，福特和通用汽车等汽车制造商承诺尽快将电动汽车推向市场。那是在 2017 年期间。当然，福特在其长期运行的 C-MAX 混合动力车和后来的插电式混合动力车方面拥有丰富的经验，这是其电动汽车未来的基础。尽管如此，这些车辆更传统。他们有较小的 ICE(内燃机)来保持电池电量并在加速和通过时提供额外的动力。