在起亚总裁兼首席设计官Peter Schreyer的密切注视下，Optima凭借现代且立即可识别的设计线索保持了其运动特性，但骑在更长，更宽，更硬的底盘上，从而改善了行驶和操控性，以及更宽敞的客舱

轴距增加了10mm至2,804mm 全新的Optima经过大胆设计，具有实用性和运动性，外部尺寸略长，更高和更宽。轴距已扩大至2,804mm(增加10mm)，车辆已扩大至1,900mm(增加25mm)。

两种变化都使驾驶室更宽敞，更舒适，并具有更多的头部，肩膀和后座腿部空间。增加的尺寸还允许行李箱有更多的行李容量。

2016 Optima采用独特的工程车身，结合了各种高抗拉强度的钢合金，并且由于增加了对高强度高强度钢(AHSS)的使用，使车身更坚固，更耐用。凭借超过50%的AHSS车身构造，所有全新的Optima都比以前的汽车将这种材料的使用增加了150%。

总体而言，底盘更轻，更坚固，从而改善了转向响应，提高了高速稳定性和操控性。向外移动前后子车架的悬架位置点可优化悬架几何形状，从而在不平坦的路面上行驶更平稳。机架安装式电机驱动的动力转向系统通过更高的传动比改善了转向响应。全新的Optima还介绍了起亚首次使用的双功能HID前照灯-带有动态弯灯和远光辅助灯-可照亮拐角处的路面。

上一代已经继承了两个动力装置-2.4升GDI四缸和2.0升GDI涡轮发动机。估计2.4升在6,000rpm时可产生185bhp的功率，在4,000rpm时可产生241Nm的扭矩。预计2.0升涡轮增压器在6,000rpm时可产生约247bhp的功率，在1,350rpm时可产生352Nm的扭矩。两种发动机都与配备Sportmatic变速箱的六速自动变速箱配对，而某些变体具有桨式变速杆。

2016年车型的所有新产品是1.6升四缸涡轮发动机，在5,500rpm时可提供178bhp的功率，在1,500rpm时可提供264Nm的强劲扭矩。新发动机与起亚品牌的首款七速双离合变速器相匹配。