在慕尼黑车展上亮相的大胆概念为德国品牌采用了全新的设计语言，具有激进的尺寸和造型细节。

虽然它的尺寸与目前的 i3 电动超级迷你车大致相似，但宝马老板 Oliver Zipse 坚持认为这只是一项概念研究，并没有提供将在公司电动汽车上引入的 Neue Klasse 设计语言的“初尝”。2025 年。

相反，i Vision Circular 的重点是通过应用“循环经济”原则，以“重新思考、减少、再利用和回收”为设计理念，打造碳中和电动汽车。

这个概念是使用 100% 回收材料生产的，所有这些材料随后都可以再次回收。这包括其固态电池，宝马称其具有比当今锂离子电池组更高的能量密度，并减少了宝贵资源的使用。

简报中的“减少”部分反映在汽车的设计中，承诺减少零部件、材料和表面处理的数量。这包括外观，宝马传统的双肾型格栅被包含大灯的数字图形表面所取代;尾灯集成在深色玻璃后挡板中;以及激光蚀刻在车身上的 BMW 圆环。

i Vision Circular 采用了全新的 BMW 外形，融合了 SUV 和 MPV 元素。

车轮被推到汽车的四肢，以最大化可用的内部空间，而侧面轮廓放弃了传统的镀铬条，用于围绕宝马标志性的霍夫迈斯特扭结的数字面板。

每侧的“门户”门向相反的方向打开，以提供进入内部的通道。

车身由二次铝制成，为了进一步减少材料的使用，未上漆 - 很像兄弟品牌 Mini 最近的极简主义 Strip 概念，其设计理念大致相同。取而代之的是，铝材经过阳极氧化处理，呈现浅金色饰面，与后部经过热处理的钢表面形成鲜明对比。