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与同胞法拉利和兰博基尼相比，帕加尼可能是微不足道的，但是从尺寸，声音和性吸引力上来说，帕加尼所缺乏的尺寸始终可以弥补。成立至今的19年间，该公司仍未售出500辆汽车，但创始人兼远见卓识的Horacio Pagani已开始开发一款高性能电动汽车，该电动汽车不仅将成为公司性能最高的旗舰车型，而且还将成为所有制造商生产的电动汽车应该有什么要求。

帕加尼告诉《汽车与驾驶员》杂志：“目前正在进行电动汽车研究。” “这不是您不能假装看到的，每个人都在朝着这个方向发展。管理层已经在组织公司成立专门用于电动汽车的部门。到2018年底，这个想法已经有一个可以开发和测试电动汽车的区域。” 显然，帕加尼(Pagani)希望获得他的开拓性声誉，并将其应用于电动汽车。他的公司一直在材料，科学和技术的最前沿跳舞，这将帮助这家小公司分派电池组的重量和尺寸。

他继续说：“我们并没有发疯的能力来挑战，它更多地是关于具有极好的驾驶性能的轻型汽车。将其转移到电动汽车上，您可以想象我们正在寻找的是：极轻的重量可能会成为未来电动汽车的基准。” 帕加尼还证实，与戴姆勒的长期技术合作伙伴关系将由传奇的胡安·曼努埃尔·范吉奥(Juan Manuel Fangio)担任经纪人，并将继续进入电气时代。“梅赛德斯拥有可用的技术，由于这种关系，我们可以使用该技术，我们可以说，这项技术可能正在研发中。”

但是，霍拉西奥·帕加尼(Horacio Pagani)希望制造一款带有手动变速箱的电动汽车。“当我去设计和工程团队时，这是第一个问题：我们可以用电动汽车手动变速器吗?” 帕加尼虽然对电动传动系统来说是不必要的，但他知道这对纯粹主义者很重要。“看看世界各地的客户想要什么，我们可以告诉您，也许有些客户没有购买Huayra，因为它没有手动变速器的选择。曾经有一段时间，每个人都希望使用双离合变速器，但是现在，纯粹主义者说他们想返回手册，因为[汽车]缺乏您自己换档的情感。”