福特终于准备在今年晚些时候以 BlueCruise 的名义向 Mustang Mach-E 和 2021 f-150 推出免提高速公路援助。这家汽车制造商表示，它已经完成了 804,672 公里(500,000 英里)的开发驾驶。随后，它在和加拿大完成了 177,000 公里(110,000 英里)的公路旅行，以证明其驾驶辅助软件可以在各种驾驶条件下工作。

也就是说，BlueCruise 并不完美，并且存在一些限制。例如，它只能在 100,000 英里的预设划分的高速公路上工作。相比之下，通用汽车的 Super Cruise有 200,000 英里。虽然福特的数据表示公路旅行是 110,000 英里，但这个数字实际上有点误导，因为“公路旅行”实际上是 10 辆不同的汽车和 10 位不同的司机，将他们的总行程长度加在一起。

该公司表示，除了自适应巡航控制和走走停停对中技术之外，它还使用了摄像头和雷达。这意味着配备福特 Co-Pilot360 Active 2.0 Prep Package 的现有车辆(Mach-E 和新 5-150)将能够在今年晚些时候通过软件进行升级。与通用汽车的 SuperCruise 一样，福特使用面向驾驶员的摄像头来确保人们关注道路。这样做的主要好处是可以更安全地将手从方向盘上移开。

有一个车道居中版本可以在现有的 100,000 英里免提“蓝色区域”之外工作，但驾驶员需要将手放在方向盘上才能正常运行。这类似于特斯拉的自动驾驶功能的工作原理。

该公司表示，它正在研究未来的自动车道变换和预测速度功能。

虽然这款自动驾驶软件并不是惊天动地的，但它似乎是福特未来几年发展的绝佳基础，因为该公司致力于为其汽车电气化并改进其自动驾驶技术。我对该功能的唯一问题是汽车制造商决定将其称为 BlueCruise，这是我迄今为止听到的自动驾驶技术的最通用名称。