近50年来，宝马和梅赛德斯-奔驰一直在为日益萎缩的中型豪华车市场争夺霸主地位。但随着我们迈向电气化的未来，这两个品牌都对标志性产品进行了调整，以吸引具有环保意识的消费者。随着下一代5er的问世，宝马将严重依赖电气化车型来支持ICE替代品并与梅赛德斯的EV产品竞争。

据报道，5系列的电池供电版本将拥有三种动力总成选项。这是根据宝马博客的说法，其中指出i5将作为eDrive40、xDrive40和i5M50提供。虽然技术细节尚未披露，但我们预计即将推出的宝马将提供与较小的i4相似的功率输出，目前提供相同的选择。

在i4中，基本型号eDrive40产生355马力，而运动型M50衍生产品则有536马力。目前，i4没有入门级的xDrive衍生产品，但消息人士告诉该出版物，i5将作为xDrive40提供，在每个轴上使用一个电机。这可能意味着全轮驱动模型可能更强大。

顶级i5M50很可能会配备双电动机(与i4M50一样)，为全电动运动型轿车提供一些令人兴奋的性能。同样，宝马尚未透露任何官方数据，但预计i5的行程范围将与i4相匹配或更好。虽然高性能M50的续航里程很可能会减少，但宝马不太可能不允许基本车型至少300英里的估计续航里程。

Wagon粉丝们可以欢欣鼓舞，因为消息人士还透露该品牌对创建i5Touring的想法很感兴趣。与过去几年的宝马旅行车一样，动力传动系统的选择可能会模仿轿车的选择。在，唯一的全电动长车顶是令人难以置信的TaycanCrossTurismo。宝马提出的想法肯定会让保时捷与它的钱竞争，并可能促使特斯拉考虑创造这些华丽的效果图。

i5将加入宝马不断增长的电动汽车系列，其中包括上述i4和iX豪华SUV。未来几年，随着宝马希望成长为电动汽车制造商，i7和iX7也将加入该系列。但是，如果CEO的最新声明是可以接受的，那么这家总部位于慕尼黑的品牌有望在未来很多年内制造ICE发动机。