这涉及到一个基本公式。

v=根号下(kp/d)。

v为声波在气体中的速度，k为气体绝热系数，p为气体压强，d 为气体密度。

从这个公式看，楼上回答都是错的，因为d越大，v却越小。

例如相同压强下，声在氢气中的传播速度会大于氧气中的速度。

密度不变，提高温度，可以增大压强，可以提高声音传播速度。

对于公式 v=根号下(p/d)，可以参考大学物理力学方面的教程。

在不同介质中的传播速度是不同的,在空气中的速度大约是340m/s若我记得没错的话 初中物理上写的是 15度时343m/s. 25度时是346m/s.1马赫大约为340米／秒，合1224千米／时.马赫是表示速度的量词，又叫马赫数。

一马赫即一倍音速(声速)：，其中U为流速，C为音速。

音速为压力波（声波）在流体中传递的速度。

马赫数的命名是为了纪念奥地利学者马赫(Ernst Mach, 1838-1916)。

马赫一般用于飞机、火箭等航空航天飞行器。

由于声音在空气中的传播速度随着不同的条件而不同，因此马赫也只是一个相对的单位，每“一马赫”的具体速度并不固定。

在低温下声音的传播速度低些，一马赫对应的具体速度也就低一些。

因此相对来说，在高空比在低空更容易达到较高的马赫数。

1947年10月14日，耶格尔驾驶X-1试验飞机在加州南部上空脱离B-29母机，上升到一万二千米高空，并在此高度上达到每小时1078千米的速度，首次突破音障，超过了一马赫。

当马赫数Ma<1.0 时，流体所受的压力不足以压缩流体，仅会造成流体的流动。

在此状况下，流体密度不会随压力而改变，此种流场称为亚音速流(Subsonic flow)，流场可视为不可压缩流场(Incompressible flow)。

一般的水流及大气中空气的流动，譬如湍急的河流、台风风场和汽车的运动等，皆属于不可压缩流场。

但流体在高速运动（流速接近音速或大于音速）时，流体密度会随压力而改变，此时气体之流动称为可压缩流场(Compressible flow)。

当马赫数Ma>1.0，称为超音速流(Supersonic flow)，此类流况在航空动力学中才会遇到。