为了解决继续导致死亡的高速碰撞问题，公路安全保险协会(IIHS)引入了更严格的侧面碰撞测试。然而，为新细分市场测试的第一组小型SUV返回了令人失望的结果，在20个条目中只有一个模型获得了良好的评价。根据IIHS的说法，这并不令人意外。

“显然，这些结果不是很好，但它们符合我们采用这种更严格测试时的预期，”IIHS高级研究工程师贝基穆勒说。穆勒的研究为新的测试协议奠定了基础——一如既往地以安全的名义。

在测试的车型中，只有马自达CX-5获得了良好的评价。九辆车获得了可接受的评级：奥迪Q3、别克安可、雪佛兰Trax、本田CR-V、日产Rogue、斯巴鲁森林人、丰田RAV4、丰田Venza和沃尔沃XC40。

然而，雪佛兰Equinox、福特Escape、GMCTerrain、现代图森、吉普指南针、吉普叛徒、起亚狮跑和林肯海盗船等八款车型获得了边缘评级，而本田HR-V和三菱EclipseCross获得了较差的评级。

测试的所有车型都是2021年的车型，除了欧蓝德，它跳过了2021年的车型年，因此测试了2020年的车型。IIHS表示，除了Compass和Tucson之外，所有评级都将延续到2022车型年，例如上图画廊中的2022MazdaCX-5。

更严格的侧面碰撞测试的更新包括更重的障碍物以更高的速度行驶以模拟撞击车辆。障碍物现在重4,180磅(1,896公斤)，接近现代中型SUV的重量。它将以每小时37英里(每小时60公里)的速度撞击测试车辆。

值得注意的是，在2003年推出的原始侧面碰撞测试中，障碍物重3,300磅(1,497千克)，以31英里/小时(50公里/小时)的速度撞击测试车辆。