福特BlueCruise高速公路自动驾驶套件的最新版本目前正在渗透到该公司的阵容中。与通用汽车一样，福特选择巩固其自动驾驶软件的品牌。它始于林肯宣布2023年海盗船将是第一个放弃使用“ActiveGlide”作为其变体并加入福特简称为“BlueCruise”的公司。无论您选择福特还是林肯，底层硬件和软件都是相同的，因此名称也是有道理的。坦率地说，ActiveGlide 在最好的一天听起来像药店的剃须产品;这个名字不会被错过。

BlueCruise的这个新的1.2版本带有许多小的更新和改进，包括新的编程，可以帮助您的汽车在高速公路上与其他汽车分开，但车顶内衬是增加了免提变道。几周前，福特给我寄了一辆 2023年的野马 Mach-E亲自试用。由于BlueCruise是一个仅限高速公路的系统，因此测试基本上定义了自己。我选择了一段穿过密歇根州法明顿希尔斯的军情五处作为我预定的路线。这是一条相对较短的受限通道高速公路，在每个终点站都减少为一条地面街道，提供了以可预测的时间间隔看到系统接合和脱离的机会。观看视频，了解实际效果。

即使有这些更新，福特仍然落后于通用汽车几步，通用汽车的Super Cruise现在可以自动检测缓慢的交通并在没有驾驶员干预的情况下启动通行证，以及特斯拉的Autopilot，它已经向公众开放多年，比通用汽车或福特的解决方案更长。BlueCruise还缺乏通用汽车在其最新套件中纳入的一些拖车功能。当然，与特斯拉不同的是，通用汽车和福特都没有超越高速公路领域，为特斯拉的“全自动驾驶”方案提供真正的竞争对手。取决于你问谁，这可能是一件好事。