经过近 13 年的生产，克莱斯勒300即将退役。有关其继任者的详细信息尚未公布，但最近的一份报告称，Stellantis 拥有的品牌私下向其一些经销商展示了一款电动车型，将采用轿车的火炬。

爱好者网站Mopar Insiders援引匿名经销商消息称，这款尚未命名的车型采用轿车的形式，车顶线条类似于快背车。一些与会者将 EV 与 2021 年渲染图(如图)中显示的原型进行了比较;其他人指出它的比例和尺寸让人想起道奇 Charger Daytona 概念车，该概念车将在未来几年投入生产。

没有什么是官方的，但如果ChargerDaytona 衍生出克莱斯勒，我们也不会感到惊讶;毕竟，当前一代 Charger与 300 共享其基础平台，在同一平台上制造多款车型是汽车制造商获得规模经济的一种方式。值得注意的一点是，道奇高管已确认将支撑下一代 Charger 的架构与数款 Stellantis 产品中的直列六缸发动机兼容。如果它适用于道奇，那么假设它适用于克莱斯勒是合理的。

道奇尚未宣布计划为 Charger 提供直列六缸发动机，克莱斯勒也没有。高管们还没有透露 300 之后会发生什么，尽管公司首席执行官克里斯汀·福尔告诉Autoblog，“我们的路线图中有很多新产品”。

谣言与早先的一份报告相呼应，该报告详细说明了据称将于 2026 年推出的 300 继任者，电池功率在 201 到 443 马力之间，具体取决于变体，以及用于更快充电的 800 伏电气架构。然而，这尚未得到证实。截至撰写本文时，克莱斯勒宣布的唯一即将推出的车型是 Airflow Vision 的量产版，我们在 2020 年 CES 上首次将其视为一个非常具有未来感的概念，在 2022 年 CES 上将其视为更现实的设计研究，并在 2022 年采用黑色饰面纽约车展。

不管 300 是否会被取代以及用什么来取代它，至少克莱斯勒似乎还有未来——当菲亚特-克莱斯勒汽车 (FCA) 和 PSA 标致-雪铁龙在 2021 年合并成立 Stellantis时，它正处于危险的薄冰上。Greg Migliore，Autoblog的主编主张让该品牌保持活力，而经销商则辩称让这家拥有 97 年历史的汽车制造商死去不是一个选择。