• Roadster 基本上是一款经过改装、电池供电的 Lotus Elise，是当时的新特斯拉的历史性首款车型。

• 此示例是理想的 2.5 后期模型，并具有来自 Tesla Roadster 专家的全新综合服务。

任何关于什么造就一辆好的长期收藏车的谈话都经常提出这样一个问题：当加油站最终关闭时该怎么办?有了这款开创性的电动跑车，没有汽油，没问题。今天在 Bring A Trailer 拍卖网站上挑选的是2011 款 Tesla Roadster 2.5 Sport ，与Car and Driver一样，都是 Hearst Autos 的一部分，它可以说是本世纪的 Shelby Cobra。

在谢尔比纯粹主义者把他们的干草叉和手电筒从阁楼拿出来之前，让我们先来比较一下。与最初的 Cobra 一样，Tesla Roadster 采用英国制造的底盘，并将其与升级后的动力总成相结合，创造出极速的速度奇美拉。在特斯拉的情况下，它是伏特而不是 V-8(和 Lotus Elise 的基础，而不是交流电)，但 SoCal 热轧的基础就在那里。工程师们将第一个原型 Roadsters 从他们组装它们的棚子里拿出来，然后去寻找 Corvettes。你必须认为 ol' Carroll Shelby 会赞同这种行为。

从那里开始，比较有些失败。Cobra 继续在赛道上为自己取名，而 Roadster 是一家旨在大规模生产消费电动汽车的公司推出的第一款产品。然而，你可能会争辩说，这两家公司的负责人都有相似的自我推销技巧，而且都对汽车行业产生了深远的影响。

回到车上。作为 2011 年的 2.5 车型，这款 Roadster受益于对原始版本的大量升级。除了外观的更新外，这些还包括对 HVAC 的改进、更多的隔音效果以及对动力总成的更改以更好地应对炎热天气。