在 Erik Buell 将他的才华带到电动自行车世界之后，他给了我们 Fuell Flluid-1S。当我们在 2021 年试用这辆自行车时，这款矮矮胖胖的通勤车售价 4,995 美元，并配备了两块 500 瓦时的电池，只要骑手继续踩踏板，它的续航里程可达 125 英里。下一代Fuell 电动自行车即将问世，分为两个型号，包含早期型号的功能。我们说“几乎”是因为Flluid-2 和 Flluid-3 仍在他们的 Indiegogo 活动中阶段; 然而，在撰写本文时，该活动已经筹集了 272,444 美元，还有 40 天的时间来支持固定的 30,000 美元目标。第一辆自行车售出 4,000 多辆，我们有一种很好的感觉，Buell 将能够提供这两款产品。

早期的电动自行车由底部支架上的 Mid-Drive Bofeili 电机提供动力，其输出通过 Gates Carbon Beltdrive 发送到 Shimano 或 Enviolo 的内部齿轮后轮毂。这些新车型采用全新电机系统Valeo Cyclee Mid Drive Unit— 是的，那是汽车行业供应商法雷奥。MDU 没有将电机和/或齿轮放在后轮毂上，而是将一个 750 瓦、48 伏的电动机和一个七速自动变速箱组合在一个外壳中，该外壳位于底部支架通常所在的位置。一体式系统像内部变速轮毂一样省去了后拨链器，而且还消除了摆弄后轮和轮毂来处理电机或齿轮问题的需要。骑手使用安装在车把上的 2.3 英寸显示屏上的三个按钮控制换档和电机辅助设置。他们可以选择手动换档或让变速箱及其预测程序自动在任何城市地形上保持舒适的节奏。

相同的 Gates Beltdrive、Tektro 盘式制动器、Suntour 前避震叉和 Roxim 灯也沿用了下来。27.5英寸的轮胎再次来自倍耐力，不过这次是Angel GT Urban车型。

新战马还有两项重大的额外进步。两者都有一个节流阀，这是 Flluid-1 没有的，如果他们愿意，骑手可以自由地享受骑行。电机输出和速度参数由市场决定，但在美国，Flluid-2 和 Flluid-3 可以在没有辅助的情况下以每小时 20 英里的速度运行，Flluid-2S 和 Flluid-3S 可以以每小时 28 英里的速度运行。辅助速度可以更高，具体取决于市场。电动马达的 96 磅英尺扭矩 — 22 磅英尺。超过 Flluid-1——在任何斜坡上保持这样的速度应该没有任何问题，除非 Wilson“Kingpin”Fisk 靠在顶管上。