只有一辆法拉利 F8 Tributo 是为 2023 年建造的。

敞篷 F8 Spider 仍在生产中。

法拉利发言人向C/D证实，唯一的 2023 F8 轿跑车是为Ferrari North America 是该公司的分支机构，涵盖美国、加拿大和拉丁美洲市场。

也许这是一个有预谋的要求。或者也许是运气不好。无论如何，拥有2023 法拉利 F8 Tributo钥匙的人拥有一辆独一无二的中置发动机意大利跑车。这是根据法拉利发言人的说法，他向Car and Driver证实，在停止生产 710 马力双门轿跑车之前，该公司让一辆 2023 年款 F8 Tributo 离开马拉内罗。

强调双门轿跑车，因为法拉利继续生产敞篷 F8 Spider。换句话说，F8 还没有死，即使它的硬顶配置已经死了。当被问及它为 2023 年生产的唯一 F8 Tributo 的详细信息时，我们与之沟通的公司发言人承认该车是为法拉利北美公司生产的，该公司的分支机构涵盖美国、加拿大和拉丁美洲市场。

假设这辆车的买家没有要求任何选项来将他们的 2023 F8 Tributo 与之前制造的典型 2020、2021 和 2022 车型明显区分开来，那么这款特定的法拉利很有可能没有其他特别之处。与早期的 F8 一样，2023 车型依靠中置双涡轮增压 3.9 升 V-8 发动机和七速自动变速箱来驱动后轮。这种组合能够在估计的 2.7 秒内将F8 Tributo 加速到 60 英里/小时，并达到声称的 211 英里/小时的最高速度。

然而，在六位数汽车的世界里，拥有一辆独一无二的汽车是有道理的，即使让它独一无二的东西就像在 VIN 牌上盖章一样简单。F8 Tributo 标志着法拉利入门级中置引擎双门轿跑车 V-8 时代的结束也无伤大雅。

随着 F8 Tributo 停产，汽油-电动 V-6 296GTB现在成为法拉利最实惠的中置引擎双门轿跑车(相​​对而言，296GTB 起价超过 300,000 美元，比中置引擎 986低 150,000 美元以上-hp SF90 Stradale 混合动力车)。296GTB 拥有 819 马力和 8500 rpm 的红线转速，提供了与法拉利品牌长期相关的动力和刺激。