有传言称，通用汽车正在开发一种新的涡轮增压六缸发动机，专门用于其极受欢迎的全尺寸卡车和SUV系列，如雪佛兰Silverado和Tahoe，但该项目的未来现在仍存疑。

CarBuzz在通用汽车管理局报告声称新发动机报废后联系通用汽车进行澄清。“我们对此不予置评，”通用汽车发言人说。

至少在这种情况下，“无可奉告”在某种程度上证实了我们对这个项目实际上已经死了的怀疑，我们一点也不感到惊讶。在这家汽车制造商于2021年1月宣布(据称)到2035年实现全面电气化之后，花费数十亿美元开发新的ICE发动机而不是寻找创造性(且更便宜)的方法来改进当前产品在经济上毫无意义。

同样重要的是要记住，通用汽车的全尺寸卡车和SUV提供了大量收入，这些收入被重新投资到与电气化相关的研发中。这不会很快改变。虽然我们在猜测，但通用汽车有可能决定不使用新的涡轮增压六缸发动机，因为它目前已经有不少于六个其他六缸发动机在生产。

据报道，这款新发动机将是目前在Silverado和Sierra1500中发现的2.7升涡轮增压直列四缸发动机的重大改装版本。在最高状态下，四缸发动机可产生310马力和348磅-英尺的扭矩。

新发动机正在开发中，可产生大约500马力和500磅-英尺的扭矩。是的，这比凯迪拉克CT4-VBlackwing中使用的LF4双涡轮增压V6发动机还多，后者可产生472马力和445磅-英尺的扭矩。那么，除了可能提高燃油效率之外，通用汽车为什么还要费心开发新的双涡轮增压V6发动机呢?

一个可能的答案是来自Stellantis的新型飓风直列六缸发动机。

它提供标准输出(SO)或高输出(HO)版本，功率介于420马力和510马力之间，它已经在J​​eepWagoneer和GrandWagoneer以及未来的AlfaRomeo、Dodge和Ram车型的引擎盖下找到了出路。

福特F-150猛禽，为了进一步比较，3.5升双涡轮增压V6EcoBoost具有450马力和510磅英尺。看看我们要去哪里?

新的通用汽车发动机本可以超过或达到几个主要竞争对手的输出数据。但归根结底，这种论点不一定足以证明财务成本是合理的。本月早些时候，我们详细介绍了每一款上市的新型直列六缸汽油发动机，而通用汽车却不在名单之列。

不要指望它会很快出现，如果有的话，考虑到现实可能根本没有必要。