邮政总局宣布已订购 9250 辆福特 E-Transit 厢式货车。

该订单是 12 月宣布的电气化计划的一部分。

USPS 还在邮局和相关设施安装了 14,000 个充电站。

邮政服务庞大的邮车车队的更新一直深陷争议之中。今天熟悉的邮政卡车，格鲁曼公司的 LLV，是老旧的、摇摇晃晃的(有时是易燃的)、耗油量大的车辆。新一代送货车的设计和投标过程漫长而漫长，可追溯到 2015 年。最终的获胜者豪士科的新一代送货车 (NGDV) 受到批评的不是其笨拙的外观，而是因为天然气驱动的 NGDV 几乎和老格鲁门公司一样耗油。EPA 要求 Postal Service 重新考虑，但 USPS基本上告诉 EPA 去砸沙子。

也许是为了平息一些批评，美国邮政总局也在去年 12 月宣布将向其车队投放约 66,000 辆电动汽车。我们现在有了电动汽车的第一个细节，有消息称福特 E-Transit 面包车将适合邮寄任务。E-Transit 配备 266 马力的电动机、后轮驱动和 126 英里的续航里程。邮政总局订购了 9250 辆福特汽车，并指出它们是在密苏里州堪萨斯城建造的。他们计划于 12 月部署。

为了给这些货车充电，USPS 还订购了 14,000 个充电站，位于其各个设施中，设备来自三个未具名的供应商。

然而，这并不意味着邮政服务正在拒绝使用汽油动力车辆。事实上，USPS 还宣布将购买类似数量 (9250) 的汽油发动机车辆，这次是从 Stellantis 购买的。这些车辆的身份尚未确定，但可以肯定的是它们是Ram ProMaster 货车。或者，也许，它们是 Hellcat 驱动的充电器和挑战者——这可能不会让 EPA 满意，但它确实可以加快邮件投递速度。