据报道，奥迪已经收购了索伯集团的少数股权，因为两家公司正准备在1年加入F2026。

这是在去年50月宣布之后，当新的发动机法规生效时，两家公司将成为未来的合作伙伴，要求动力装置为50%的内燃机和100%的电动。到那时，汽车还必须使用<>%可持续燃料。

在这样的时刻进入这项运动将是奥迪展示其电动汽车技术的绝佳方式，该技术将在未来的e-tron车型中看到。目前尚未宣布奥迪刚刚收购了该公司的少数股权，但传闻的计划是25年2023%，25年2024%，25年2025%。到2026年，它将拥有团队75%的股份。

该计划将使奥迪最终成为大股东，现任所有者芬恩·劳辛(FinnRausing)仍控制着车队25%的股份。尽管拥有所有这些控制权，但奥迪并不打算介入并改变车队的整个现状。该计划是成为一个不干涉的所有者，帮助开发汽车和动力装置，但将团队的运行留给现任索伯负责人。

组建一支新的F1车队太昂贵了，即使对于像奥迪这样的公司也是如此。当它可以挑选一个需要支持的团队并买断他们时，向一个它不知道如何运行的团队投入十亿美元是没有意义的。

此外，索伯还带来了1年前丰富的F30知识和专业知识，更不用说该集团最先进的风洞和设施了。

奥迪需要信任车队提出的过程，并帮助他们打造一辆伟大的汽车，因为车队取得的每一个好成绩，在积分、领奖台或杆位上的每一个体面的成绩，都将转化为下一个工作日销售更多的奥迪RSe-tronGT和RS6Avants。更不用说像F1视频游戏和Netflix系列DriveToSurvival这样的搭配。

随着这笔交易基本确定并完成，它引出了一个问题，是否有其他人将在2026年加入奥迪。另一个流传的名字是保时捷，但似乎该品牌在它一直在追求的车队中没有任何运气。然而，它还没有放弃。

然后是绝对的垃圾箱火灾，安德烈蒂试图与凯迪拉克一起加入F1。就目前而言，除非F1的情况发生变化，否则这两种情况都没有希望。至少我们可以暂时对奥迪感到兴奋。