马自达刚刚发布了新的 CX-90，它将与即将推出的 CX-70 共享一个平台、一个新的纵向安装的直列六缸发动机和一个插电式混合动力装置。

我们对 CX-70 的涡轮增压六缸发动机没有太多期望，这意味着较小的跨界车应该保持 340 马力的输出。

CX-70 还可能配备 CX-90 的插电式混合动力系统，该系统配备 2.5 升四缸发动机和 17.8 千瓦时电池，该系统于去年首次亮相于仅限欧洲的 CX-60，如图所示。

马自达 CX-90是搭载日本汽车制造商新纵置发动机平台的两款面向美国的跨界车中的第一款，这是马自达进军更高端市场空间的一部分。利用新的 3.3 升直列六缸发动机，七座 CX-90 将紧随其后的是名为CX-70的五座。CX-90 的揭幕更清晰地展示了即将推出的 CX-70 的前景，让人领略了马自达的新造型方向，并揭示了该汽车制造商最新动力总成的细节。

虽然 CX-90 有效地取代了老化的CX-9，但 CX-70 将占据马自达阵容中自2012 年CX-7停产以来一直空缺的空间。CX 位于紧凑型CX-50之上，位于-70 将与更大的 CX-90 共享其平台和动力总成。这将是一款两排中型跨界车，旨在与 Jeep Grand Cherokee 和 Honda Passport 等车型竞争，同时进军雷克萨斯 RX 等 SUV 所在的更豪华领域。