日产将于美国东部时间 2 月 1 日星期三晚上 8 点展示一种新的电动概念车。或者它可能是我们见过的概念的物理版本。直播的标语鼓励所有人收看并“看看当虚拟变成现实时会发生什么。了解我们最新的概念车如何将零排放机动性发挥到极致!”占位符图像包括 Max-Out 概念车的后角，这是日产推广汽车制造商Ambition 2030的概念车之一。该计划涉及未来五年 2 万亿日元(177 亿美元)的投资，其中一部分将用于推出 23 款新电动车型，其中 15 款为纯电动车型。其他型号可以使用该公司的e-Power 动力总成，增加了汽油增程发动机。日产希望到 2030 年其产品线和英菲尼迪系列在全球实现 50% 的电气化，不同市场的目标各不相同。欧洲的目标是在未来五年内实现 75% 的电气化销售;美国和中国的目标是40%。

日产将 Max-Out 描述为“反应灵敏，感觉就像你的一部分”，敞篷车概念旨在“以其卓越的稳定性和舒适性提供全新的驾驶体验。动态转弯和转向响应与有限的车身侧倾相平衡，以优化驾驶员和乘客的舒适度，营造出与汽车融为一体的感觉。”除了预期的 EV 概念位(例如仪表板的全宽屏幕)之外，该概念还具有轻质结构和可以收起以创造更多载货空间的乘客座椅。

Max-Out 与另外三个纯虚拟概念一起亮相，即 Chill-Out跨界车、Hang-Out SUV 和 Surf-Out 皮卡。在之前关于这些概念的视频中，这家汽车制造商将其 EV 技术愿景吹捧为具有“终极硬件”、“最少组件”和“车身、底盘和电池的创新集成”的“超轻量级” ，后者是坚固的-状态电池。这些都将是日产 Advanced e-4Force 双电机动力总成的演变，该动力总成于 2019 年底在改装的 Leaf 上首次亮相。组合输出达到 304 马力和 501 磅英尺的扭矩。该系统于去年年底在欧洲的 2023 X-Trail 上首次亮相，我们的 Rogue，

这对几天后的首次亮相意味着什么?去年 12 月，Nismo 的老板 Takao Katagiri 告诉Autocar日产正在为北美和欧洲开发一款新闻跑车，据推测这是对GT-R后继车型的某种预览，它将拥有混合动力和纯电动动力。我们预计本周将推出 Max-Out 的实体版本，但我们不确定该概念的愿景有多远，以及我们对日产的期望有多少将包含在该愿景中。因此，正如电视广告所说，请在周三收看节目。