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2024 年日产 GT-R 带回 T-Spec 装饰并拥有其他修订版

导读 日产周四在东京汽车沙龙推出了 2024GT-R,展示了这款已有 16 年历史的跑车的另一款改款车型。日产正在带回 T-spec,以及 Millenium J...

日产周四在东京汽车沙龙推出了 2024GT-R,展示了这款已有 16 年历史的跑车的另一款改款车型。

日产正在带回 T-spec,以及 Millenium Jade 和 Midnight Purple 油漆颜色。

600 马力的 Nismo 获得了一个新的尾翼,增加了 10%,以及独特的碳纤维外观套件,它还首次获得了前部限滑差速器。

周四,日产在东京汽车沙龙揭开了 2024 GT-R 的面纱,为 R35 一代提供了新的(旧的)油漆选项、改进的空气动力学和其他小改进,在其 16 年的使用寿命中基本保持不变。Premium 和 T-spec 具有相同的 565 马力和 467 磅英尺的扭矩,来自手工组装的双涡轮增压 3.8 升 V-6,升级后的 Nismo 变体继续将这些数字调至 600 马力和 487 磅-脚。动力仍然通过标准的 ATTESA ET-S 全轮驱动系统传送到所有四个车轮,该系统可以根据驾驶员的偏好和场景改变其前后扭矩分配。通过后置六速双离合变速器继续进行换档。前后面板经过重新设计,GT-R 现在在前格栅中使用更薄的网眼,旨在改善冷却效果并减少阻力。尽管据报道下压力有所增加,但日产能够将 GT-R 的风阻系数完全保持在 0.26 不变。

T-spec 内饰级别将于 2024年回归。它有两种独特的颜色。据日产称,第一个 Millenium Jade 以前仅在 R34 V-Spec II Nür 上可用,而第二个 Midnight Purple 是 R-34 GT-R V-Spec 的 Midnight Purple III 的现代版本.T-spec 还采用了 Nismo 的碳陶瓷制动器,以及更宽的前挡泥板、Nismo 动态车辆控制装置和 RAYS 20 英寸锻造 Nismo 车轮的镀金版本。它内外都有独特的 T 规格徽章,内部配有深色 Mori Green 内饰。

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