既然凯迪拉克已经获得资金和自由来制造像Celestiq(可能)值得品牌全盛时期的汽车，那么(可能)适合那个全盛时期的标志回归。这家豪华汽车制造商宣布将带回 1929 年为 1930 SportPhaeton等 V16 车型设计的 Flying Goddess 引擎盖装饰。今天的凯迪拉克让通用汽车设计雕塑家理查德·维奎斯特 (Richard Wiq​​uist) 为 Celestiq 手工雕刻一位新女神，这将代表该品牌的传统和 300,000 美元电动轿车所体现的工艺，并且无论在姿势还是隐喻上，都将指明前进的方向.

此举是女神回归的下一步，实际上，设计师已将她的形象放置在2016 Escala 概念车的旋转信息娱乐旋钮中。几年前，凯迪拉克表示，这种布局“让我们得以一窥未来的凯迪拉克信息娱乐系统。”

简要的背景是，进入20年代，引擎盖装饰开始成为豪华车的必备品，并在1930年代成为品牌识别的标准化符号。1911 年，英国雕塑家查尔斯·赛克斯 (Charles Sykes) 雕刻了劳斯莱斯 (Rolls-Royce) 的。英国画家 F. 戈登·克罗斯比 (F. Gordon Croy) 创作了第二款 Flying B，在 1930 年首次出现在 8 升以及1938 年首次亮相的捷豹Leaper 车型上后，该车型将成为宾利的标准配置。在当时创造了这家汽车制造商的亮丽作品的通用汽车子公司中，雕塑家威廉施奈尔创造了飞行女神来代表“无与伦比的敏捷和力量的精神，加上优雅和完美的平衡。”

凯迪拉克让她成为 V8、V12 和 V16 汽车的选装件。1933 年，同一子公司的另外两名雕塑家改进了她的外观。凯迪拉克于 1934 年将她安置在 V16 车型上，然后又安置在 8 缸和 12 缸汽车上。直到 1956 年，她经历了几次演变后仍然是固定装置。她最后一次露面是在1959 年的 Eldorado Brougham上，当时她穿着宾尼法利纳 (Pininfarina) 车身，但她的风格太过独特，以至于可能被误认为是鸟或抽象艺术。

Wiquist 基于他的 Celestiq 版本基于 1933 年凯迪拉克 Sixteens 独有的模板。她将出现在车上的三个位置，从她的形象开始，出现在前四分之一面板上包裹在玻璃中的抛光钢坯铝牌匾上的“Hand Built in Detroit”字样上方。充电端口上方出现一个发光的女神图标。正如 Escala 所预示的那样，她再次出现在旋转式信息娱乐旋钮内，背光且无论旋钮向哪个方向旋转都始终面向右侧。不，她不会出现在引擎盖的前面，但我们感觉凯迪拉克弥补这一遗漏只是时间问题。