使用内燃机进行几乎无碳排放的驾驶是可能的，但需要做功。保时捷多年来一直在研究合成电子燃料，今天在智利启动了一家新工厂，开始用水和二氧化碳制造燃料。

智利是该设施的理想地点，因为它拥有大量的可再生能源，保时捷表示，最终产品可以很容易地从那里运往世界各地。

第一批 eFuel 将用于促销“灯塔项目”，但保时捷希望在本十年结束前每年在公开市场上销售 1.45 亿加仑这种新型 eFuel。

得益于今天开始生产的新生物燃料工厂，南美风力将很快为世界各地的保时捷汽车提供动力。这家汽车制造商宣布，其位于智利蓬塔阿雷纳斯的试验工厂成功生产出首批 eFuel，这是保时捷合成燃料的名称，该燃料使用可再生能源由水和二氧化碳制成。多年来，保时捷一直在与合作伙伴合作开发新型液体燃料，作为大众集团一直强调的电动汽车工作的补充。保时捷将 eFuels 视为电动汽车的绿色补充，其所谓的“双 e 路径”包括电动汽车和 eFuels。保时捷称 eFuel 是一种实用的替代方案，它允许内燃机汽车以“近乎二氧化碳中和”的方式运行，并表示其新工厂将能够在本十年结束前每年生产多达 1.45 亿加仑的生物燃料.

保时捷代表在今天的记者简报会上表示，这些加仑总有一天会在公开市场上出售，但最初的测试批次每年 34,000 加仑，更多用于促销目的。eFuel 将首先从智利运往该汽车制造商称之为“灯塔项目”的地方，例如保时捷美孚 1 号超级杯。eFuel 还将用于世界各地保时捷体验中心的车辆，让车迷能够在赛道上燃烧生物质而不是化石燃料。保时捷表示，一旦试点阶段结束，到本世纪中期，蓬塔阿雷纳斯工厂的年产量将达到 1450 万加仑，两年后将达到 1.45 亿加仑的目标。