洛杉矶————2023 款保时捷 911Carrera T 实际上是一款搭载基本 Carrera 发动机的 911，但在更强大、更昂贵的 Carrera S 上进行了一些标准或可选的机械升级。否则这些升级将无法在基础上使用车。Carrera T 与基础 911 和 Carrera S 相比也有所节食，这要归功于更薄的玻璃，更少的隔音效果，更小更紧凑的电池，以及后座的标准删除(您仍然可以将其添加回去在)。

很好，但你为什么要那样?如果您能负担得起 Carrera T 118,050 美元的基本价格(包括目的地)，那么您很可能会毫不犹豫地以大约 132,000 美元的价格购买具有大致相同机械升级的 Carrera S。哦，还有更多动力：443 马力与 Carrera T 的 379 马力相比。这种优势仅能使 0-60 秒加速 0.3 秒是否重要?不，你有钱，为什么要少权力?越多越好。

这是反对 Carrera T 的有效论据，因此，它肯定不适合所有 911 买家。除了我们之前记录的那样，911 馅饼切得非常薄。多亏了令人愉悦的 911 Dakar，这些零件变得更薄了了。虽然 Carrera S 确实比 Carrera T 更强大，但 GTS 比 Carrera S 更强大。而 Turbo 不仅如此。然后是 GT3 和 Turbo S 以及保时捷推出的任何其他车型。基本上，您可以永远玩这个游戏并不断地问自己“哦，见鬼，还有 14,000 美元是多少?”

Carrera T 以及与此相关的作者在这里告诉您，您不需要这样做。简而言之，基本型 911 Carrera 3.0 升涡轮增压水平对置六缸发动机是一款出色的、完全颓废的性能发动机，这让保时捷需要销售更具热情的版本显得愚蠢。在洛杉矶北部著名的 Angeles Crest 高速公路上行驶时，我的记者搭档突然转身问：“你一直在第三位开车吗?”我停了下来，看了看转速表，然后低头看了看 T 的标准七速手册，然后回答说：“是的，我猜是这样。真的不需要其他任何东西。”