侧面碰撞尤其致命，公路安全保险协会 (IIHS) 希望改变这一点。

IIHS 对各种车身样式进行了更新的侧面碰撞测试，报告称许多小型轿车和掀背车都难以获得良好的评级。(所有 11 名测试者在原始测试中都取得了总体良好的成绩。)

马自达 3 轿车和掀背车获得了良好的评分，而本田的思域、日产的 Sentra 和丰田的卡罗拉获得了可接受的评分，起亚的 Forte (如上图)和斯巴鲁的 Impreza 获得了差的评分。

汽车行业的安全技术在 21 世纪取得了长足进步，先进的驾驶辅助系统成为标准设备。添加这些驾驶员冗余层旨在完全避免撞车，但驾驶员辅助设备有其局限性，而且近年来交通的频率飙升。发生碰撞时，车辆本身的结构可能会造成严重伤害或仅留下一些划痕。

公路安全保险协会在其安全评级制度中引入了一项新的碰撞测试。近四分之一的乘用车乘员死亡可以追溯到严重的侧面碰撞，IIHS 最近更新了该测试以反映现实，一个4200 磅的障碍物以 37 英里/小时的速度撞击测试汽车的侧面。小型车的结果令人担忧。

在测试的 11 款车型中，只有马自达 3 掀背车和轿车获得了最高的良好评分，安全笼损坏程度可接受，驾驶员躯干和骨盆受伤程度最低。Honda Civic、Nissan Sentra 和 Toyota Corolla 都获得了可接受的评级，这比 IIHS 方面的 Good 有所下降，并且在驾驶员骨盆保护方面表现出弱点。值得注意的是，所有这些车型都在结构和安全笼类别中获得了可接受的评级——与许多中型跨界车的良好评级形成鲜明对比。