期待已久的兰博基尼 Aventador替代品将继续从高度串联、大容量的 V12 发动机中汲取大部分动力——但老板们认为，新的混合动力元素将使其比今天的车型更强大。

到 2023 年，这款 12 缸超级跑车将使用全新的内燃机，并辅以电动机，其设置与限量版Sián FKP 37和 Countach LPI 800-4 超级混合动力车使用的设置相似.

首席技术官 Rouven Mohr 告诉 Autocar，这项电气化计划使这家意大利公司的标志性 V12 发动机能够“继续存在”，而不是因为世界各地越来越严格的排放法规而被淘汰。

为了在减少排放的同时保持 V12 的冲击力，兰博基尼将安装其最先进的轻量级超级电容器储能设备，该设备在价值 250 万欧元(220 万英镑)的 Sián 车型中首次亮相后一直在继续开发。当前形式的超级电容器重 34 公斤，充电速度是类似尺寸的传统锂离子电池的三倍。

兰博基尼也被认为正在寻求使用碳纤维车身来储存电能，尽管尚未公布任何细节。

由于电动助力，新车的动力输出预计将超过 Aventador Ultimae(纯 V12 兰博基尼中的最后一款)推出的 769bhp。

“在任何汽车中，我们都不会进行缩小尺寸的混合动力车。我们将永远做一些最重要的事情，”莫尔说。“所以我们的理念更高——甚至更多的燃烧功率和混合动力，而不是减少这一点并补偿那点。”